重载货车径向转向架能耗分析.pdfVIP

重载货车径向转向架能耗分析 李亨利：西南交通大学机械工程学院，博士研究生，四川 成都，610051 杨巨平：中国神华集团能源股份有限公司铁路货车运输分公司，高级工程师，北京，100056 李 芾：西南交通大学机械工程学院，教授，博士研究生导师，四川 成都，610051 摘 要：降低能耗是货车径向转向架技术优势之 一 。 以我国27t轴重重载货车为研 究对 象，利 用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学计算模 型，分析对比货车径 向转 向架和 交叉支撑转 向 架 的能耗 。仿真结果表 明：径 向转 向架通过 半径300～1000m的曲线 ，可 降低转 向架能耗 65．I4％～26．95％；以速度50～100km／h在直线 上运行时，可降低转向架能耗19．65％～4．74％； 轮轨和斜楔 的摩擦 能耗是转向架 能耗 的主要方 验和长期统计燃油消耗的方法。溜放试验将被试车辆从 面，心盘和旁承摩擦 面的能量消耗较小；对于朔 同一高度释放 ，以车辆在轨道上的 自由行走距离来间接 黄铁路 的线路和运用情况而言，径向转 向架可节 反映运行阻力和能耗大小：径向转向架走行距离与普通 约约51．55％的牵引能耗。