集中式车身控制器的设计改进与验证.pdfVIP

集中式车身控制器的设计改进与验证 杨立峰 ，史云斌 ，迟晓妮 ，郑海 ，杨海深 (1．杭州职业技术学院，浙江杭州 310018；2．广汽吉奥汽车研究院，浙江杭州 311200) 摘要：车载集中式 BCM必须适应实现汽车电子控制功能快速增长的需求，将 CAN—BUS总线技术与 BCM结合应用是必然趋 势．但在一个较小的空间内既要完成众多控制功能的实现 、功率的分配，又要保证达到EMC的测试指标要求，原先单个PCB板 的设计很难满足EMC要求。经过设计改进，采用双层板结构，使得功率分配线路板与微控电子线路板接地线有效分开。EMC测 试 、负载测试和实际路试结果证明该方法是可行的。 关键词：车身控制器；EMC；设计改进 Design ImprovementandVerification forCentralizedBodyControlM odule YANG Li~ng ．SHIYunbin 。CHIXiaoni，ZHENG Hai，YANG Haishen (1．HangzhouVocationalTechnicalCollege，HangzhouZhejiang310018，China； 2．RDautomobileinstituteofGACGONOW AutoCo．．Ltd．，HangzhouZhejiang311200．China) Abstract：A vehiclecentralizedBCM ismultifunctional，powerdividedandEMCtestsatisfiedinasmallerspace．Itishardfortradition— alvehiclecentralizedBCMstomeettheneedofautomotiveelectronicsdevelopment．Thesingle—PCB—designsolutionoftraditionalvehiclecen— tralizedBCM isdjfficulttomeetEMCrequest．Adua1．1ayerstructurebasedsolutionwasintroduced．Inthisdesignsolution．GNDwiresinpow— erdividePCBandmicro—controlelectricalPCB weredistinguished．ThissolutionhasbeenprovenbyEMCtest，loadtestandrealroadtest． Keywords：BCM ；EMC；Desigh improvement 0 引言 题。具有重大的现实意义。在集中式 BCM 中添加 CAN总线的 随着中国汽车市场的发展和成熟，新上市车辆的电子配置 通信功能模块，进一步增强车型级别功能配置上的拓展能力。 越来越复杂 ．某一款车型的电子设备越多就越吸引消费者的眼 球 ，同时代表了车辆达到的技术水平。但是 ，如何既能保证当 1 当前设计状态 BCM存在的问题 前的性能和功用最丰富化。又保证成本的控制最优化 ，是各大 为配合某主机厂的A型系列轿车的开发。对整车 电子电器 主机厂追求的 目标。 功能进行整合 ，同时预留足够的功能升级空间，设计研发此型 但是．当前中国市场A级车的配置方面 ，仍然以可靠性和 BCM。由于采用单层线路板的方式设计。导致在样机和路试部 性价比为主要的指导方向。车载电控技术快速发展，车载ECU 件的测试和路试中出现许多问题。例如：大电流部件工作时的 的数量越来越多，使得信息共享越来越多。要求BCM对数据 电流较大，发热不均匀；大功率部件工作时，干扰倒车雷达测 通信功能支持能力越来越强；而车身控制器 (BCM)在车身电 距的准确性；玻璃升降器堵转 电流的设定偏差对不同车门夹紧 子 电器安全性、配置方便性、性价比等方面是十分重要的。首 力的适应度不好，门锁控制反复开启闭合等，使得BCM在