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绿色制造科技进展 刘光复 教授 合肥工业大学 重庆 2005.11 制造业的发展过程 制造业的发展过程 我国制造业的基本特征 我国制造业经历50多年的发展，已成为国民经济的重要组成部分，其增加值在GDP中所占的比重日益提高。 我国制造业现状 我国能源利用效率为33%，工业用水重复利用率为55%，矿产资源总回收率为30%，分别比国外先进水平低10个、25个和20个百分点。 我国制造业现状 原材料循环利用率较低，如2000年废钢的循环利用率（再生钢占原生粗钢的消费比率） ，我国仅为19.9%，远低于世界平均水平48.3%，其中德国为51.2%，日本为57.6%，美国为50.9%。 流程工业在我国国民经济中占有重要地位，如工业总产值、工业增加值等主要经济指标，石油和化学工业均居全国第1位，冶金工业居全国第2位。但流程工业能耗普遍比国外先进水平高出30%。 国内生产总值每增长一倍，往往导致污染增加数倍，乃至数十倍。 我国二氧化硫、二氧化碳排放量已位居世界前列。 我国制造业现状 据世界银行估计，环境污染给中国带来相当于3.5%-8%的GDP损失。 中国目前只是“加工中心”，而不是真正的制造中心。这不仅削弱了我国制造业的竞争力，而且也威胁到我国的经济安全和国防安全。 绿色贸易壁垒 国外绿色制造研究及技术开发进展迅速 各国政府相应地制定了很多保护本国产品市场贸易的措施 如欧盟的RoHS与WEEE指令，两项指令不仅对中国出口欧盟各国的电子电气产品的材料、零部件、设计及工艺提出了更高的环保要求，还将对中国电子电气整个产业链带来巨大冲击和影响。据商务部门的统计，这两项指令正式实施后，预计由此造成的外贸损失每年在370亿美元以上。 绿色贸易壁垒对国际贸易有着重大影响 绿色制造基础理论研究成果 绿色制造应用基础研究的队伍在扩大 绿色制造基础理论研究成果 国家的资助力度在加大。 国家自然科学基金、国家教委博士点专项基金、各省自然科学基金、863等均对绿色制造领域研究进行了大力支持，并且支持额度在逐年加大。 产学研已经开始结合：如合肥工业大学和海尔、美菱已建立了良好的项目合作关系。 绿色制造基础理论研究成果 取得了部分阶段性理论成果 绿色设计理论与方法 节能、环保及清洁化生产 再制造 产品再资源化理论方法与工艺 理论成果1：绿色设计理论与方法 理论成果2：节能环保及清洁化生产 理论成果3：再制造 装甲兵工程学院以机械制造业和军用装备维修保障为突破口，开展了再制造工程设计基础、废旧零部件寿命评估及再制造零部件寿命预测等基础理论研究。 初步构建了装备产品的再制造工程体系；建立了发动机废旧零部件剩余疲劳寿命的评估方法和评估试验台，为发动机再制造工程提供可靠性理论指导；建立了产品再制造性的评价模型结构；建立了研究再制造零部件涂层热残余应力的理论模型，为再制造零部件的使用寿命预测提供了理论基础和方法。 理论成果4：产品再资源化理论方法与工艺 结论 理念、政策及法规 工程科学的基础要从20世纪单纯追求规模与效益的模式转向建设4R（Reduce—减量化，Reuse—再利用，Recycle—再循环和Remanufacture—再制造）的循环经济方向。 理念、政策及法规 理念、政策及法规 随着绿色理念及相关法规在各制造行业中的推广与实施，近年来，我国的资源利用效率明显提高，环境保护和生态建设取得成效 。 理念、政策及法规 绿色制造的主要行业进展 资源及节材技术 能源及节能技术 环保及清洁生产技术 回收再利用技术 资源及节材技术 资源及节材技术 绿色材料 制冷剂（氟利昂）替代 汽车轻量化设计与材料替代 绿色建材 绿色材料 既有良好的使用性能，又与环境有较好协调性的材料称为绿色材料。它们包括易加工的材料，低耗能、少污染的材料，可回收再利用的材料，天然可再生材料，性能优良的新材料等。 电子行业已经针对欧盟的RoHS指令开展工作，如海尔、长虹、美的和华为等企业。 制冷剂（氟利昂）替代 我国明确提出要在2007年7月1日前停止主要ODS的生产与消费。 我国的CFC替代品，经过长期的努力，目前已形成一定开发与生产能力的主要有两类： 以HFC-134a为代表的氢氟烃类制冷剂，最大生产装置能力达 5000吨/年 以异丁烷(R600a)为代表的碳氢化合物制冷剂，最大生产装置能力达 2500吨/年 汽车轻量化设计与材料替代 1998年3月在美国密歇根展出的高强度钢车身，使用的高强度钢大约为86%，其平均重量比普通钢结构车身减轻25%。 日本汽车高强度钢板的平均使用率在1993年为25%，2000年为36%。 在过去30年间，汽车的塑料用量已从60年代初的10公斤左右上升到九十年代中的200公斤。 绿色建材 又称生态建材、环保建材等，如中国建材科学研究院利用