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预应力在道路桥梁施工中应用及问题摘要：近几年来，随着我国社会经济的迅速增长和建筑工艺的不断进步，预应力技术也在道路桥梁的建设中得到了越来越广泛的应用。与传统的路桥施工工艺和技术相比，预应力技术虽然在起步上相对较晚，但具备很多传统路桥施工工艺和技术难以比拟的优势。预应力技术在道路桥梁的建设中，对于增强道路桥梁的承载能力和使用年限等方面，都有着十分重要的意义。 Abstract: In recent years, with China’s rapid economic growth and the continuous progress of the construction process, prestressing technology are also the building of roads and bridges has been more widely used. Compared with the traditional road and bridge construction techniques and technologies, prestressing technology at the start relatively late, but have the advantage of many of the traditional road and bridge construction techniques and technologies is difficult to compare. In the the prestressed technology in the the the construction of of the roads and bridges, for the to enhance the the the the carrying capacity of and use of useful life, and and other aspects of the roads and bridges, Du has a-tenth of important the significance of. 中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 预应力技术在道路桥梁中的应用并非只局限于路桥的结构，而且还被运用到路桥的加固维修、山体边坡等的加强锚固、大型构件提升以及顶推施工等各个方面。由于预应力技术的应用不仅能够节省道路桥梁的施工材料，并减轻其自重、增强其结构的抗渗能力和抗裂水平、降低其结构主拉应力和竖向剪力、提高其结构刚度，而且同时还具有施工工艺便捷、结构形式简单、设计安全可靠等特点，因此预应力技术在道路桥梁的建设中，尤其是近年来我国大力开发和提高交通设施的建设浪潮中，对于增强道路桥梁的承载能力和使用年限等方面， 都有着非比寻常的重要意义。但是在预应力桥梁施工中出现的若干预应力技术问题也相当普遍，给施工和工程结构的质量带来了一些潜在的隐患，已引起许多专家的广泛关注。 一、预应力技术在道路桥梁施工中的应用 1.预应力技术在加固施工过程中的应用 一般道路桥梁的加固是通过补强构件和改善结构性能来提高现有道路桥梁的承载力， 延长其使用寿命，满足交通运输的要求。通常加固的方式有： 桥面补强层加固、改变结构受力体系加固以及体外预应力加固等等。 2.预应力技术在混凝土多跨连续梁中的应用 多跨连续梁分为正弯矩区域和负弯矩区域。一般情况下，跨中为正弯矩，支座处为负弯矩。当桥梁的抗弯承载力和抗剪承载力达不到要求时，就需要进行加固处理，当跨中正弯矩区抗弯承载力不足时，可以采用施工比较容易的粘贴碳纤维的方法加固。 3.预应力技术在受弯结构中的应用 碳纤维具有施工简单，高强度的特点，所以对受弯构件进行加固的方法广泛地采用粘贴碳纤维片材。但是在加固前结构就已经具有初始内应力，混凝土有了初始拉应变和压应变， 当混凝土受压区压应变达到或超过混凝土的极限压应变时，构件达到或超过了极限承载力。碳纤维片材的最终应力是由混凝土的应变增量决定的。可以在粘贴碳纤维片材时就对其施加预应力，使其附有初始拉应力，从而提高当构件破坏时的碳纤维片材的应力，充分发挥其强度。 4.预应力技术在混凝土路面中的应用 在道路桥梁的混凝土路面中应用预应力技术，是在近年来才逐渐兴起并普及的一项创举，其作用原理与预应力技术在桥梁钢筋混凝土结构中的应用大致相似，同样也是通过预应力钢筋的配置来对混凝土路面进行一定的约束，从而达到延缓甚至不出现裂缝的目的。混凝土路面施工中合理地施加纵向预应力来避免混凝土路面的横向收缩开裂。 二、预应力技术中的工具选择 1.预应力钢绞线的选择