LMS Virtual.Lab 11版新功能.docVIP

LMS Virtual.Lab 11版新功能LMS Virtual.Lab是业界著名的三维多学科集成仿真平台，自2000年推出以来，功能日益丰富，具有完整的结构、振动、声学、多体动力学、疲劳、混合仿真和优化设计等分析能力，是全球领先的将多学科仿真、CAD/CAE完全集成在统一环境下的仿真平台，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、重工机械、铁路、家电、能源和通用机械等先进制造领域.2012年，LMS公司发布LMS Virtual.Lab 11版，在保留之前优秀功能的基础上，进一步丰富和完善各模块的应用功能和分析能力，为用户提供更多、更实用、更强大的仿真方法和工具. 1 LMS Virtual.Lab Motion——优化机电一体化系统的真实性能 多体动力学仿真解决方案基于高速成熟的LMS DADS求解器，拥有出色的刚柔混合仿真性能和高频求解能力，专为模拟机械系统的真实运动和载荷而设计；还可以与控制和液压系统(如MATLAB，Easy 5或Matrix等)连接在一起，共同完成更完整的系统级动力学仿真分析.在11版中，LMS Virtual.Lab Motion具备如下新特点： ● LMS Virtual.Lab Composer实现专业应用的客户化定制，可方便地定制工业专业应用.平台通过读入数据，对不同设计变量进行求解并进行后处理，实现仿真过程的流程化.这些应用由LMS Virtual.Lab Motion的模板和模型库构建，支持拖放式GUI创建，使用户能定制应用，进行快速设计. ● 全新开发的LMS Virtual.Lab Motion行驶动力学模板.基于LMS Virtual.Lab Composer框架开发的该模板为所有车辆动力学分析提供专业的界面.在进行底盘设计时可以实现车辆选择、建模、求解和后处理等；可以帮助用户基于行驶动力学性能优化车辆子系统（悬架、转向和传动系统等）；可以方便地进行用户定制，满足inhouse流程和仿真要求. ● LMS Virtual.Lab Motion板簧建模模板提供快捷、方便的界面，简化复杂的板簧建模过程.该模板考虑板簧的几何参数、材料特性以及各片之间的接触力和摩擦力.通过在该模板中输入参数，可以方便地在LMS Virtual.Lab Motion中创建板簧模型，并计算和验证板簧的特性. 可通过LMS Virtual.Lab Motion提供的子机构装配功能将创建好的板簧模型添加到悬架和整车模型中. LMS Virtual.Lab Motion内嵌有CATIA建模环境，具有完整的几何装配功能，使整个板簧模型空间定位和装配操作十分简单、方便——仅需一步操作即可同时完成CAD意义上的位置装配和拓扑关系连接. ● LMS Virtual.Lab Motion TWR功能得到进一步完善.其时域波形复现技术是LMS公司独有的技术之一，可以通过已有车型的道路试验反算道路不平度激励信息，对当前开发车型进行道路试验仿真，获得更真实的构件动载荷.该技术的优点有：（1） 可以避免无约束整车模拟中的翻滚问题；(2) 可以避免使用复杂的轮胎、路面和驾驶员模型；(3) 可以基于现有车型的道路试验数据，准确预测当前开发成型的路面不平度激励和道路载荷. 完善后的LMS Virtual.Lab Motion TWR进一步提高载荷迭代的精度和稳定性，并添加新的算法，丰富系统传递函数识别的方法. ● LMS Virtual.Lab Motion实时功能得到进一步改进.LMS Virtual.Lab Motion具有强大的硬件在环实时仿真能力，其专业的模型分解技术可以实现求解器多核并行求解，从而解决复杂多体动力学模型实时求解速度的瓶颈问题；支持输出标准独立的C代码模型和MATLAB/Simulink Sfunction两种格式；与当前广泛应用的实时仿真环境(如dSPACE，RTLab，xPC和LabView等)完全兼容.该技术已经在戴姆勒等厂商中得到成功应用. 2 LMS Virtual.Lab Durability——疲劳耐久性能的优化设计 基于LMS FALANCS求解器(业界公认的能够快速、准确地解决大型工业问题的求解器)，通过与系统级多体动力分析的无缝集成，LMS Virtual.Lab Durability将疲劳分析从部件级提升为系统级，将关键部件放在其所处的动力学系统中，分析系统参数变化对不同部件疲劳寿命的影响；同时提供基于多种CAE软件和试验载荷的接口和驱动程序.在11版中，Virtual.Lab Durability具备如下新特点： ● LMS Virtual.Lab Durability热疲劳分析功能.LMS Virtual.Lab Durability具有专门的热疲劳求