简述汽车混流总装配线系统TCPN建模与平衡仿真优化.pdfVIP

汽车混流总装配线系统 TCPN 建模与平衡仿真优化 黄银娣 卞荣花 张 骏 1南京林业大学汽车与交通工程学院 南京 210037 2德国德累斯顿工业大学机械院物流与工作系统研究所 德累斯顿 01187德国 摘 要：运用建模仿真方法研究了实际中小型客车厂混流装配线系统平衡问题。在对混流装配线物流系统 建立时间着色Petri网 (TCPN)模型的基础上 ，应用物流软件AutoMod，重点对该系统进行仿真优化。对原实际 客车混流总装配线进行仿真分析，发现系统各工位的资源利用率很不平衡，并且存在瓶颈。通过资源调整，从 整体上改进优化了总装配线系统，使工位资源利用率更平衡，客车在总装配线上的等待数量减少约47％，下线 产量提高了8％，明显提高了系统的效率。 关键词：汽车；混流总装配线；系统平衡；建模 ；仿真优化 中图分类号：TB491 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2011)10—0016—05 Abstract：ThepaperstudiesactualbalanceissueofinterflOW assemblylineofmedium andsmallscMepassengerear man~actoryusingmodelingandsimulation．BasedonthecoloredPetrinet(TCPN)modelingofinterflowassemblyline， thepaperappliessimulationandoptimizationtothesystem usinglogisticssoftwareAutoMod．Itfoundfrom thesimulationa— nalysisappliedtotheactual interflowassemblylinethattheresourceutilizationateachstationofthesystem isveryuneven， andthesystem isconfrontedwithbottlenecks．Byresourceadjustments，thepaperimprovesandoptimizestotalassembly linesystem onanoverallbasis，allowingmorebalancedstationresourceutilization，about47％ reductionintotalnumber ofbuseswaitingonthetotal assemblyline，and8％ increaseinoutput，whichsignificantlyimprovestheefficiencyofthe system． Keywords：automobile；interflow assemblyline；system balance；modeling；simulationoptimization 站的情况，提出了数学模型和遗传算法求解过程， 0 引言 文献 [7]提出用并行设计方法解决混合装配流水 随着用户对客车个性化需求的提高，客车企 线的平衡 。 业采用混流装配模式进行生产，要求数量均衡、 但是，在研究混流生产线平衡的文献中，对 品种均衡、混合装配 J。混流装配线的平衡体现 负荷平衡的 目标研究得较少。实际上，生产线的 在流水线的节拍、工作站的数 目、各作业元素分配 负荷平衡有着重要的意义：负荷平衡的生产线可 到相应的工作站 。生产线平衡问题的目标主要 以给予工作人员一种公平感，减少在制品库存， 是提高生产线的效率，减少生产线的总空闲时间。 增加产品的产出。生产线的不平衡程度不仅直接 关于混流装配线平衡问题的研究，文献 [2] 反映了生产线的效率，而且影响产品的质量。 研究了基于订单生产条件下的混流线平衡问题，