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城市过江隧道水消防系统设计方案浅谈本文分析了城市过江隧道的火灾特点，介绍了目前国内城市过江隧道广泛采用的消防系统设计方案及各自特点。提出了根据隧道施工工法，几何几何形状、 内部环境和使用功能的特殊性，合理选择水消防系统设计方案。 关键词：过江隧道水消防系统设计 消火栓系统固定式水成膜泡沫灭火装置固定式水喷雾系统 低倍泡沫喷淋灭火系统 Abstract： Based on analysis of urban river tunnel fire characteristics, this paper introduces the current domestic tunnel across the city widely used fire control system design scheme and characteristics. The paper put forward according to the tunnel construction technique, geometric shapes, geometric internal environment and the particularity of the use function and rational selection of fire water system design scheme. Keywords: tunnel across the water fire control system design fire hydrant system stationary water film foam fire extinguishing devices stationary water spray system low foam spray fire-extinguishing systems 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 前言 随着我国经济的飞速发展，城市过江隧道作为改善城市环境、 缓解城市交通的有效措施大量被建设和使用。从20 世纪60 年代上海第一条打浦路过江隧道投入运行,到目前广州仑头-生物岛-大学城沉管隧道、 长沙营盘路湘江隧道、 杭州市庆春路盾构过江隧道等陆续开通,但由于城市过江隧道施工工法、几何形状、 内部环境和使用功能的特殊性,在火灾原因、 发生频率和危害性等方面都与普通建筑有较大的区别。 因此,如何根据隧道的特点科学、 合理选择消防系统进行救援设计, 已经成为非常重要的课题。 1城市过江隧道的火灾特点 城市过江隧道火灾主要包括隧道和汽车的电气火灾、 汽车机械事故火灾、 车辆交通事故火灾、 车辆可燃货物火灾等类型。城市隧道一般控制危险品货运汽车及行人通行，因此洞内火灾主要以B类火灾为主。由于受到地下封闭环境的制约,其火灾特点主要有: 1. 1烟雾大,升温快 火灾时发烟量主要与可燃物的物理、 化学特性, 燃烧状态和供气程度有关。城市过江隧道由于内部空间较小,基本处于密闭状态,火灾发生时隧道中空气不足,多产生不完全燃烧, 发烟量一般较大, 而且产生的热烟难以扩散,导致城市隧道火灾初期升温迅速,并产生较强的热冲击。 1. 2疏散困难 城市过江隧道发生火灾时主要依靠事故照明和疏散指示标志来保证安全疏散。火灾时产生的大量烟气使能见度急剧下降, 加之隧道横断面小,道路狭长, 不仅人员难以疏散, 而且由于阻塞车辆的影响,物资疏散也极其困难。 1. 3扑救难度大 由于城市过江隧道空间相对封闭, 发生火灾后温度高达1 000 ℃以上,短时间内隧道基础设施会受到严重损坏,隧道拱顶随时有坍塌的危险。 同时,在浓烟、有毒气体和狭窄通道的阻碍下,大型消防设备及灭火人员难以接近火源,加之隧道内通讯设备的干扰较大,使扑救人员与地面指挥通讯联系不便, 这些都给灭火救援增添了巨大难度 2城市过江隧道水消防主要设计方案 随着对隧道消防系统要求越来越高，目前城市隧道水消防设计在主要参考国家《建筑防火规范》GB50016-2006的基础上，借鉴《道路隧道设计规范》（上海市工程建设规范DG/TJ08-2033-2008）。 目前国内广泛采用的隧道水消防系统设计方案主要有三种。 2. 1消火栓系统+固定式水成膜泡沫灭火装置（手动）+灭火器 这是国内最近几年来城市越江隧道和山岭隧道水消防设计中最常用的一个设计方案，该方案主要包括消火栓系统、固定式水成膜泡沫灭火装置(手动) 、灭火器。消火栓系统一般以城市自来水或消防水池作为水源。在消火栓箱一侧设固定式水成膜泡沫灭火装置，由轻水泡沫液容器、比例混合器、软管、泡沫枪及箱体组成，其间距与消防箱