耐寒汽车加油机软管的研制及探究.pdfVIP

研 究与开发 齐QI鲁LU石P油E化TR工OC，H2E0M12ICA，4L0(4TE)C：H2N94OL—O2G9Y9 耐寒汽车加油机软管的研制 董桂芬，高为民，王艳梅，王伟，于利波，韩婷婷 (沈阳第四橡胶厂有限公司，辽宁沈阳 110022) 摘要：以丁腈橡胶NBR1965、氯丁橡胶CR320和顺丁橡胶为胶料基材 ，以聚酯纤维和钢丝为骨架材料，研制了编 织结构的耐寒汽车加油机软管。试验证明：该制品能较好的满足加油机在低温环境下的使用要求，满足用户需求。 关键词：耐寒 汽车 加油机 软管 内层胶 外层胶 骨架材料 中图分类号：TQ320．72 文献标识码：B 文章编号：1009—9859(2012)04—0294—06 耐寒汽车加油机软管是汽车加油机的重要配 试验箱，401A型，上海试验仪器总厂；编织机，36 套产品。随着我国汽车工业和公路交通事业的迅 锭，盘锦新生机械厂；硫化罐，2000mm×6000 速发展，汽车加油站和加油机数量的增加，对加油 mill，铁岭机械厂。 机专用软管的需求也与 日俱增。为适应东北寒冷 I．3 混炼工艺 的气候下能正常给汽车加油，要求加油软管在 一 在开炼机上进行混炼，氯丁橡胶先进行塑炼。 40℃环境下柔软、不发硬，具有耐油、耐低温、耐 加料顺序：生胶一活性剂一防老剂一补强剂一下 老化及导静电等性能。由于普通软管输油电阻率 片一过滤一促进剂一硫化剂，打三角包8次，薄通 高，油类介质在管内高速流动时使管体表面积聚 3次，放大辊距、出片，停放24h，待用。 了大量的静电荷，如果不采取一定的措施，静电荷 I．4 性能测试 达到一定的聚集度就会放电燃烧或对操作者产生 物理机械性能：拉伸强度、定伸强度、扯断伸 电击现象。针对这一问题 ，一些厂家在管体增强 长率及永久变形采用GB／T528--2009进行测试； 层增加锯齿形细铜导线来消除静电，但长期使用 撕裂强度采用GB／T529--2008进行测试；门尼黏 后细铜导线断裂，还会给导静电带来麻烦。为了 度采用GB／T1232．1—200O进行测试；脆性温度 适应市场需要，研究了特殊结构的耐寒汽车加油 采用GB／T1682--1994进行测试；阿克隆磨耗采 机软管，其重点是软管耐低温的胶料配方设计、结 用GB／T1689--1998进行测试；耐液体性能采用 构设计等。该软管投放市场后，受到用户好评。 GB／T1690--2006进行测试；体积 电阻率采用 GB／T2439--2001进行测试；热空气老化系数采 1 试验部分 用 GB／T3512--2007进行测试 ；压缩耐寒系数采 1．1 主要原材料 用 GB6034—85进行测试。 丁腈橡胶 NBR1965，台湾南帝化学有限公 产品性能：验证压力试验和爆破压力 (最小) 司；顺丁橡胶，沈阳福瑞澜化工有限公司；氯丁橡 按GB／T5563--2006进行测试；低温曲挠性能按 胶CR320，重庆长寿化工厂；聚酯纤维 3000D，常 GB／T5564--2006进行测试；室温弯曲变形系数 州超峰胶线有限公司；其他材料均为市售橡胶工 按GB／T5565--2006进行测试；体积膨胀率按 业常用原材料。 GB／T7129--20