万州锚杆施工.pdfVIP

重庆万州关塘口滑坡与塌岸灾害防治工程 锚杆施工作业指导书 一、 工程概况 1. 地形及交通条件 关塘口堆积体位于万州主城区西部边缘，新旧城区的结合部。堆积体东起 国本路 - 大地房地产公司锦绣苑一线， 西至拦池沟， 南起沙龙路， 北抵苎溪河， 横向宽约 800m，纵向长约 500 m。 区内有交通干道横穿，沙龙路从堆积体后缘通过， 318 国道旧线横穿堆积 体前部靠前缘， 国本支路从堆积体中部靠后缘横贯。 其东侧有国本路及白岩路 将其与万州主城区相连， 西侧有拦池沟大桥将其与红光小区相连。 堆积体内交 通甚为方便。 2.气象与地貌 堆积体属亚热带季风气候区， 气候温暖潮湿，雨量充沛。多年平均气温 18.1° C，多年平均降水量 1181.2mm。堆积体位于长江支流苎溪河南岸坡上，地貌 上属中切丘陵河谷岸坡地貌， 地形上南高北低。 堆积体上部呈斜坡状， 坡度角 25°-35 °，下部以龙井路为界呈两级台阶状，两级台阶之间以斜坡或陡坎相 接，阶面坡度 5-10 °，斜坡坡度角 10-25 °，坎高 3-10 m 。 3.地质构造 堆积体及其附近分布的地层有第四系及侏罗系中统上沙溪庙组第三段。 第四 系按成因类型可分为人工填土（ Q4ml ）、冲洪积层（ Qal+pl ）、崩滑堆积层及坡积 层（ Q4col+del+dl ）滑坡堆积层（ Qdel ）. ①人工填土层由粉质粘土、砂泥岩碎块、碳渣、卵石等组成。厚度 0.2-10m. ②冲洪积层包括现代河流冲洪积层和河床冲积层。 现代河流冲洪积层的河床部 分以砂岩大块石为主， 含少量灰岩砾卵石。 河床冲积层为灰色粉细粘土， 含腐 植质。局部可见少量卵石。 ③滑坡堆积的层状碎裂岩体： 关塘口堆积体内的破碎岩受挤压， 破碎严重， 具 有层状构造，岩体中裂隙发育，风化程度不一。 ④崩滑堆积、 坡积的粉质粘土或块碎石为关塘口堆积层主要物质成分。 由粉质 粘土，砂泥岩块碎石组成。 ⑤侏罗系中统上溪庙组第三段：以紫红色砂质泥岩为主。 在堆积体西部基岩裂隙水以下降泉的形式出露，流量较小，受降水补给， 季节性变化较大，迳流条件好，水量甚微。人工填土含少量的孔隙潜水，由大 气降水补给，不构成统一含水层。 二、主要工程范围及工程数量 关塘口滑坡与塌岸灾害防治措施有：排水工程、支挡工程、反压工程。 其中支挡工程分为拦池沟变形体治理及后缘浅层治理两部分。 # ①沙龙路北侧 2-3 m 处设 1 抗滑桩 20 根，桩截面 1000×1500mm，桩心距 4 m， 桩深 20m，桩顶设锚杆两级，每级间距 1.0m。材料为 3Φ32 精轧螺纹钢，孔 径Φ 170 mm，第一级锚杆水平倾角 25°，锚固长度≥ 9m。第二级锚杆水平倾 角 30°，锚固长度≥ 8m。两级锚杆的预张拉力均为 600KN 。 ⑵后缘浅层治理 # # a.在沙龙路北侧设两级抗滑桩， 第一级设 2 抗滑桩 39 根，3 抗滑桩 16 根， # 桩心距 4.1-5.5 m，2 桩截面 1000mm×1500mm，桩深 20 m，桩顶下 1 m