IMD成型不良和处理对策.docVIP

IMD成型不良及處理對策 在IMD的成型過程中，常常會出現一些成型不良。產生不良的原因很多，針對IMR來講，主要為以下几個因素：薄膜，薄膜機，成型機（周邊設備），模具，當然也包括產品設計，作業方式，環境變化等。并且，不良的出現可能是一個或多個因素造成的，作為一個成型工作者，我們不能僅僅停留在現象的表面，要更多的從成型原理出發，找出其產生的原因。 一. 沖墨 定義：產生的根本原因：溫度（模溫，料溫或熱流道）過高，使油墨分解或熔融的樹脂進入模具型腔時由于高溫使最先接觸的那一點的油墨屑被沖走。一般膠口部分發生充墨現象 處理對策 對模具的確認 追加冷卻回路：模溫低則奪走大部分的樹脂熱，使樹脂溫度下降，從而防止沖走油墨或者油墨受到高溫而分解。因此，降低模具溫度是解決沖墨最有效的，首要考慮采取的手段。 針對沖墨的部位改接冷卻凍水或是降低此處的模溫，一般IMD模具澆口位置接冷凍水便是這個道理。 改變澆道口形狀（擴大澆口口徑等）：澆道，澆口或是流道太小會導致塑膠流動阻力太大，使流動更加紊亂而發生沖墨。 增加澆部肉厚。 對成型條件的確認 射出速度:過快或者過慢，才實際成型調機過程中，常以射速消除沖墨。 模具溫度：降低模溫。 樹脂溫度：降低料溫 吸氣狀態：氣壓太大或太小。 保壓過大：一般來說，保壓對沖墨影響并不大，甚至是沒有影響。但是，也不能輕易就排除，偶爾也有作用。在調試中可采取此方法：1，用保壓時有無沖墨：不用保壓時有無沖墨。 二.破墨（油墨破裂）：INK CRACKING 定義： 產生的根本原因有二：（一）成型品的形狀較復雜薄膜未能沿模腔附著的部分因樹脂的射出而使油墨層出現斷裂的現象：成型品的形狀較復雜，鉑膜未能沿模腔附著的部分因吸引而使油墨出現斷裂現象。 淺義的理解：所謂破墨就是指壓力撐開油墨造成破墨﹔另一種現象也不難理解：因為模具是有間隙的，箔膜在運行過程中張力的作用強行將箔膜拉長，而箔膜因自身的韌性不會發生斷裂拉破而具有伸縮性，趨于伸張狀態，但是油墨沒有韌性，不會伸縮而造成破墨。 處理步驟及對策： 因射出而使油墨破裂的現象： 對模具的確認： 確認吸引狀態：以0.08mpa為參考基准，氣壓不要太大，也不能太小。 接觸狀態： （A）合模力松緊：太緊，由于排氣不佳及靠破而產生破墨﹔太松，造成箔膜偏移而產生破墨。 （B）檢查破墨位置的模具的接觸狀態，如入子，頂針，斜綃，PL面等有無靠破 （C）壓框四周是否平衡，有無倒口等 （3）模溫調節回路的檢討。 2.對成型條件的確認 （4）模具溫度：模溫過低，使薄膜溫度低的地方變得硬而脆，而整個薄膜由于吸附作用下或者張力作用下伸縮而使韌性較差的部分發生斷裂出現破墨。（TOP彎角部位由普通水改為熱水） 模溫過高使氣體不易排出而沖破油墨層，另外，油墨的適應溫度在35℃到65℃之間為最佳。 （5）射出速度：射速過快，使氣體不易排出而沖破油墨層，速度太慢，流動的樹脂由于冷卻而不能與油墨熔接出現斷裂。 在實踐經驗中，若產品較薄而速度太慢，流動到遠端的樹脂已冷卻，保壓時易偏移形成應力集中而撐破油墨層。 （6）樹脂溫度過高。 （7）吸引時間延長：采用射出延遲，射座進退功能，以及放慢合模速度等。 （8）可動側真空槽內放置“ABS膠”：成型品形狀復雜薄膜未能附著模腔的部分因射出而使油墨被沖破。 （9）利用吸引調節螺絲來控制吸引強度：減弱吸引。吸引太強使薄膜受到拉伸而拉長，導致油墨破損。 （10）模具排氣不佳：增開排氣槽或墊鐵片等。 （二）因吸引而使油墨斷裂的現象: 1.對模具的確認 （1）吸引狀態：以0.08MPa為基准，不要太大也不能太小。 （2）確認在合模時是否有油墨斷裂現象發生：吸引後合模，再打開模具檢查。 （3）在合模時，薄膜是否與公模發生接觸。如：入子、斜銷、頂針等有無碰破。（拋光或修模） （4）PL處是否有加工毛刺：進行拋光、倒角或修模。 （5）檢查模溫調節回路。 2. 對成型條件的確認 （6）模具溫度：一般指溫度太高。當然，過低也易產生破墨。（上面已作論述） （7）利用吸引調節螺絲來控制吸引強度：減弱吸引。吸引太強薄膜受到拉伸而使破裂。 三. 破膜（薄膜破裂） 定義： 產生破膜的原因： 合模時產生：合模時薄膜被夾破而產生的現象。 成型品的形狀較復雜薄膜未能沿模腔的部分因樹脂的射出而被壓破。 處理步驟及對策： 對模具的確認： 確認在合模時是否有薄膜破裂的情況： 用感壓紙測試，是否有破裂： 直接吸引合模壓入薄膜，查看有無破裂現象。若不敢確定，可在疑問處用大頭筆塗于其處，以是否浸透過去來確認有無破模。 處理方式：拋光、倒R角、打磨或修模。 降低合模力。 PL處是否有加工毛刺：如分型面模具倒R角毛糙，頂出夾板內框毛刺等。 處理方式：拋光。 （3）接觸狀態：是指鎖模的狀態，模面有無吻合。