模块二汽车空调概述.PDFVIP

　　　　　 模块二 汽车空调概述 ２ 在完成本模块的学习后，必须掌握以下几个知识要点： １了解汽车空调的发展历程和发展趋势。 ２了解汽车空调的特点。 汽车空调是指对汽车驾驶室和车厢内的空气进行调节的装置。汽车空调系统的功能是对 汽车室内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适，并预防 或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保证驾驶员和乘客身体健康和行车安全。 课题２１　汽车空调的发展历程 制冷的原理，早在一万年前就为人所知。当时，中国的先民们就知道在冬天凿取池塘和 湖泊中的冻冰，放入柴堆中保藏，以备夏日之用。古埃及人利用沙漠地区昼夜温差大的特 点，驱使几千名奴隶在夜里将宫墙的石头拆下后，运至沙漠中散热，破晓之前，奴隶又将石 块运到原处并砌成墙。通过这种方法，使法老在高温达５４４℃的炎炎夏日中能够享受到宫 内２６℃的宜人温度。上述制冷又称天然制冷。 现代制冷又称人工制冷。人工制冷不再需要耗费如此巨大的人力与时间，它利用制冷系 统消耗电能制冷。汽车空调经历了由低级到高级、由简单到复杂的发展过程，可概括成以下 五个阶段。 第一阶段：单一供暖，即利用房间供暖的方法。１９２５年，在美国首先出现利用汽车冷 却水通过加热器供暖的方法。到１９２７年，发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器的比较 完整的供暖系统。这种供暖系统直到１９４８年才在欧洲出现，在日本出现的时间是 １９５４年。 目前，在北欧、亚洲北部仍有只有单一供暖的汽车空调。 第二阶段：单一制冷。１９３９年，美国通用汽车公司首先在轿车上安装机械制冷降温的 空调器，成为汽车空调的先驱。由于第二次世界大战阻碍了汽车空调的发展，欧洲、日本到 １９５７年才有这种单一制冷的轿车。目前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制 冷的汽车空调。 　　　５１ 模块二　汽车空调概述 第三阶段：冷暖一体化。１９５４年美国通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一 体化的空调，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的 不断完善，现在的汽车冷暖一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。 目前，冷暖一体化空调仍然在大量的经济型汽车上使用。 第四阶段：自动控制的汽车空调。冷暖一体化空调需要人工操作，这显然增加了驾驶员 的工作量，同时控制质量也不是很好。１９６４年，美国通用汽车公司首先在凯迪拉克轿车上安 装了自动控制的汽车空调。欧洲、日本直到１９７２年才在高级轿车上安装。这种自动控制的汽 车空调使用了电子控制的方法，只要预先设定好温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。 第五阶段：微型计算机控制的汽车空调。１９７３年，美国通用汽车公司与日本五十铃汽 车公司一起联合研制，１９７７年，同时安装在各自生产的汽车上，将汽车空调的技术推到一 个新的高度。随着微型计算机技术的发展，微型计算机控制的汽车空调功能不断增加和完 善，实现了控制显示数字化，冷暖通风一体化，故障诊断智能化。目前，高档轿车的全自动 空调与其他电控系统组成局域网，根据车内外的环境情况，自动控制汽车空调系统的工作， 既提高了调节效果，又节约了燃料。 汽车工业是我国国民经济的支柱产业，我国汽车空调的发展经历了三个阶段。第一阶 段是从２０世纪６０年代初———７０年代末，主要是利用汽车发动机排出的尾气或冷却水产 生的热量来给车内供暖。第二阶段是２０世纪８０年代初———９０年代初，从国外购进一些 制冷降温的汽车空调系统安装在轿车上。第三阶段是从２０世纪９０年代开始，国内形成一 批有一定生产规模的汽车空调制造企业。至此，我国汽车空调技术在短时间内接近了世界先 进水平。 课题２２　汽车空调的特点 一、汽车空调的工作特点