采用下摇枕转向架车辆横向稳定性研究_周业明.pdfVIP

试验研究 铁道车辆 第 卷第 期 年 月 ５０ ６ ２０１２ ６ 　 　 　 文章编号： （ ） ２０１２ － － － 采用下摇枕转向架的车辆横向稳定性研究 １ １ ２ ２ ， ， ， 周业明 马利军 姚 远 张红军 　 （ ， ； 南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心 山东青岛 １． ２６６１１１ ， ） 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都 ２． ６１００３１ ： ： 摘 要 对采用下摇枕结构转向架的车辆进行了线性和非线性稳定性分析后得出如下结论 车辆失稳模态为构架与 　 ， ， ； ， 轮对同频同相振动的转向架蛇行模态 随着车轮踏面磨耗 车辆横向稳定性降低 当一系水平刚度减小时 轮对蛇行模态 ； ， ， 。 的自然阻尼减小 当牵引杆纵向刚度降低时 构架横向振动模态自然阻尼减小 横向稳定性降低 轮对水平定位刚度和 ， 旁承摩擦因数以及牵引杆纵向刚度对下摇枕结构车辆横向稳定性具有显著影响 三者中任一参数的变化都会影响到整 车横向稳定性。 ： ； ； ； 关键词 下摇枕转向架 横向稳定性 蛇行模态 牵引杆刚度 中图分类号： 文献标识码： Ｕ２７０．１ Ａ 　　　 ， 轨道车辆通过小半径曲线时 转向架构架与车体 位移分别由二系圆弹簧横向变形和摩擦旁承纵向滑动 　　 ， 。 具有较大的摇头角位移 为了减小二系悬挂弹簧上下 实现 接触旁承提供的纵向摩擦力可抑制转向架的蛇 ， 。 。 平面在水平面内的相对运动 转向架上常设具有类似 行运行 表 为拖车转向架主要结构参数 １ 横向或摇头功能结构的摇动台或摇枕。我国铁路客车 转向架从二系悬挂结构上可分为摇动台结构转向架、 ；