第3章_昆明皎平渡大桥换索工程施工控制.pdfVIP

Ⅳ桥粱检测与加固 1007 I II 四、结论与思考 (1)理论分析和试验研究得出，高弹模CFRP板加固钢梁不仅能够较大幅度提高钢梁屈服荷载、极限 荷载，更重要的是还能很明显地减小其使用阶段的跨中挠度，提高其弹性阶段的刚度，这对侧重于使用阶 段功能要求的钢结构加固意义更为重大。从破坏模式上看，高弹模CFRP板是从跨中断裂，材料得到充 分的利用，属于理想的破坏模式。 (2)高弹模CFRP板的弹性模量大约是普通CFRP板的3倍。因此，对于钢结构受弯构件，在加固截 面百分含量相同的情况，用高弹模CFRP板比普通CFRP板加固能够获得更大的刚度提高。若采用等刚 度(EA相同)的原则加固，二者尽管可以获得相同的刚度提高，但普通CFRP板的层数将会增加(在宽度 一定的情况下)，这不仅多增加了几道施工工序，而且层数多了会使板端应力集中增加，容易发生剥离破 坏，材料性能不能得到充分发挥。 (3)总的来讲，高弹模CFRP板一般强度相对要低，而普通CFRP板的强度相对要高些。因此在确定 加固方案时应根据不同的加固目的选择合适的CFRP板，如为了提高在使用荷载下的刚度和改善结构的 抗疲劳性能，应选用高弹模的CFRP板；需要提高构件的极限承载力和塑性阶段的刚度，可选用普通 CFRP板。 (4)CFRP材料具有导电性，其与钢界面易发生电化学腐蚀。因此，在实际工程中，加固钢结构时可 以考虑采用混杂。比如，在CFRP板与钢之间贴一层剥离纤维板或在两者之间增加一层绝缘的、价格便 宜且力学性能优异的玄武岩纤维布等。 (5)本文所述静载试验为课题组完成的初步试验，试件数量尚少。为了进一步研究这种高弹模 CFRP板加固钢结构的性能，笔者正在进行下一批的静载试验(其中包括与普通CFRP板加固钢梁的比 较试验)以及高弹模CFRP板加固钢梁的疲劳性能试验。 参考文献 [1]郑云，叶列平，岳清瑞．FRP加固钢结构的研究进展．工业建筑，2005，35(8) Steel CFRP Mulins． [23 SectionUsingLaminates．RajanSen，LarryLiby，Gray StrengtheningBridge B，2001，32．309—322 Composite：Part FiberReinforced Sheets, ofSteel-ConcreteGirders Carbon [33 Strengthening CompositeUsing Polymers TavakkolizadehM，SaadatmaneshH ofStructural Journal ofthestaticbehaviorofsteelbeamsreinforced andnumerical by [4]．Anexperimental，analyticalstudy CFRP Colombi，Carlo B，2006，37：64—73 pultrudedstrips．Pierluigi Poggi．Composites：Part CFRP Len- ofSteelBeams with Plates．Akhrawat [5]Flexural StrengthenedPartial-Length Response waril；Thaksin of for