出口塞拉利昂矿石漏斗车车轮踏面选型姜瑞金.pdfVIP

设 计 制 造 铁道车辆 第 卷第 期 年 月 ４９ １１ ２０１１ １１ 　 　 　 文章编号 ： （ ） ２０１１ － － － 出口塞拉利昂矿石漏斗车车轮踏面选型 １ １ ２ ， ， 姜 瑞金 张良威 刘彬彬 （ ， ； ， ） 南车 长 江车辆有限公司 产品研究所 湖 北 武汉 中国铁道科学研究 院 研发中 心 北京 １． ４３０２１２ ２． １０００８１ ： ， 摘 要 通过 对轮 轨 接触 几何 关系和 车辆动力学仿真 计算结果进行 对 比 分析了 车轮踏 面外形对 出口塞拉 利 昂窄轨 　 ， ， 。 矿石漏斗 车动力学性 能 的影响 经综合 考虑 建议 出口塞拉利 昂窄轨 矿石漏斗 车选 用 ＬＭ 型踏 面外形 ： ； ； ； ； 关键词 矿石漏斗 车 动力学性 能 轮 轨 接触 几何 关系 车轮 踏 面外形 ＋ 中图分类号 ： 文献标识码 ： Ｕ２７０．３３１ ．１ Ｂ 　　　 （ ） ： 根据南 车长 江 车辆有限公司 以下简称 长 江公司 分析 以下 点 ２ 　　 （） 研 制 的出口塞拉利昂窄轨矿石漏斗车转 向架设 计的需 １ 滚 动 圆半 径 随轮对 横移 量的 变 化 决 定 了车轮 ， ， 。 要 对其 动力学性能 进行仿真分析 以优选车轮踏面型 的踏面锥度 滚 动 圆半 径差较大时 车辆 曲线通过性能 面 。踏面优 选 的 范 围 包 括 中 国 铁 路用 的 ＬＭ 型 磨 耗 较好 。 、 （） 形 踏面 ＵＩＣ标 准 的 Ｓ１００２型踏面 和澳 大 利 亚 铁路 广 ２ 接触 点斜率 随轮对 横移 量的 变 化 决 定 了轮 对 。 。 ， 泛采用 的 ＬＷ３型 踏 面 塞 拉 利 昂 铁 路 轨 距 为 １０６７ 的重力 刚度 接触 角 差 较大时 轮 对 可 以提供 较大 的 　 ， ／ 。 ，