发动机洗涤.ppt

第九章 发动机的洗涤;第一节 洗涤的总则; 机件装配时，为了保证装配质量，机件上不得有任何脏物存在，不得有化学液和油封油存在，机件装配后的任何表面不会产生腐蚀现象。因此，机件在装配前，必须进行清洁并防腐性的洗涤工作，机件装配前的这种洗涤，通常称为“二次洗涤”。 二次洗涤，主要是清洁机件和防止机件装配后产生腐蚀现象。;二次洗涤工艺要求： l、清除油路和机件表面油脂层、积炭、杂质和其它脏物。 2、分两次洗涤：第一次用轻（纯）汽油洗涤，第二次用混合油洗涤：LF-2号防腐油10%加RH-70航空汽油90%。 3、钛合金零、组件单独用汽油擦洗，晾干。 4、粉末冶金件，石墨涨圈件、镍石墨涂层、有漆层、非金属件及组合件、用干净而沾少量汽油( RH-70)擦拭；; 5、不允许油类沾滴在整流罩表面的憎水涂层上，氧气系统，电气附件上。 6、不允许赤手接触拿取轴承； 7、不许用压缩空气吹膜盒、轴承附件、钛合金机件；;第二节 洗涤;2、化学洗涤剂 水是最廉价的洗涤剂，而且便于安全防火，但它的渗透作用和溶解作用都不能满足发动机的洗涤要求，不能除油，反而引起机件生锈，只有在水中加入化学药剂，改变它的洗涤性能，所以，工业上研究出许多化学洗涤剂，各种配方，都有一定的针对性，根据需要和许可的条件，可选择性的使用，在选择化学洗涤剂时，要基本满足如下要求： ;在选择化学洗涤剂时，要基本满足如下要求： ①对机件无腐蚀等不良作用，并尽量满足多种机件洗涤要求； ②价格便宜，货源充足； ③ 对操作者没有不利影响或有害作用小。; 一、洗涤工艺 随着发动机用材的不断改进，用于材料保护涂层和镀层不断革新，对洗涤工艺提出了更新严格的要求，促使洗涤工艺的发展，专用设备大量出现，水溶液洗涤剂的化学药品配方多种多样，可一一对应地针对不同材质的机件，不同性质的保护层和不同特点的油垢等进行洗涤，到目前为止，洗涤工艺和化学配方溶液还有待进一步发展和提高洗涤效率，对手生产中用的干洗吹砂、‘抛光、加温骤冷等工艺， ; 1、汽油洗涤 汽油洗涤最简单的方法，是用油盒装油，用刷子刷洗或用布擦洗，这种方法一般用于小型精密件的洗涤。 汽油冲洗机，一般用于清洗油垢或较清洁的大型机件或组合件，如装配前的洗涤，对部件或导管进行冲洗，汽油冲洗机的效率较高，洗涤汽油可循环过滤使用，洗得比较干净，机件只需吹干或晾干，禁止用于干燥箱烘干，以防发生爆炸事故。 ; 2、水溶液洗涤 水溶液是指化学配方成的一种洗涤剂，一般都呈酸性和碱性，针对污物的化学性质，采用相对应的化学配方洗涤剂，进行化学反应，使污物组织疏松，粘附性减退或者乳化，使其随水流走，洁净机件。; 水溶液洗涤方法，是用洗涤剂装入洗涤槽内，将机件投入浸泡，为加速浸泡化学反应效果，常将水溶液加温到100℃左右，‘然后冲洗或刷洗，也可用汽油冲洗机，装入水溶液进行冲洗。化学水溶液，对人的皮肤有刺激性，所以无论大小零件，都用吊挂吊入水溶液浸泡，浸泡反应后，再吊入热水和冷水中冲洗成刷洗，有些机件为防生锈，最后还用无水滑油冲洗一次，洗完后尽快干燥，或用脱水压缩空气吹干。; 3、干洗 不用油和洗涤荆，采用物理方法强行将污垢从零件表面剥离下来的一种方法。例如采用加温冷却法，刮削法。喷砂法、真空等离子冲刷法等。 干洗法主要用于粘附力极强的积炭等脏物的清除。及有些零件表面要进行喷涂加工，为提高喷涂粘合质量，对零件表面进行真空等离子冲刷，获取较理想的结合表面。去除了零件表面脏物，又活化了表面，冲刷去了表面氧化层。; 新的洗涤设备不断出现，洗涤效率大大提高，洗涤范围不断扩大，洗涤质量越来越好。例如：超声波清洗、洗涤自动线、振动清洗、热槽洗、蒸汽洗、压力喷洗和真空等离子冲刷等。;第三节 机件洗涤举例;二、火焰筒除积炭 1、电阻炉加温火焰筒达520±10℃，保温l小时，或加温600±20℃，保温30-40分钟： 2、将火焰筒拿出，空气冷却后，用压缩空气吹除积炭； 3、用汽油刷洗火焰筒剩余积炭，用布擦干净，或用火焰筒洗涤液，加温60—80℃洗涤。;三、工作喷咀除积炭 1、用钝刮刀刮除积炭； 2、用毛刷沾汽油刷洗，用布擦干净。 四、机匣结合面石棉垫的清除 l、用信那水或丙铜浸泡； 2、用光滑的钝刮刀轻刮，刮除否棉垫。 ; 五、钛合金机件的清洗 l、目前生产的洗涤剂，专对钛合金零件材料安全的洗涤，不会出现渗氢现象，如： 815GD清洗剂，倒入超声波清洗槽中，兑水50%，搅拌后加温到60℃，连全部浸入水中，开启超声波洗涤，清洗干