第五章-高速公路拓宽改建工程路基土石方量复核方案.pdfVIP

高速公路拓宽改建工程 路基土石方总量复核 解 决 方 案 福申信息系统（上海）有限公司 2012 年 IT 工程管理系列 一 规范依据 ： （一）《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2001） （二）《工程测量规范》（GB 50026-93） （三）《1：500、1：1000、1：2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995） （四）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）（以下简称《测试规程》） （五）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） （六）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) （七）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) （八）《道路工程制图标准》(GB50162-92) 二 方案目标 （一）确保全线路基土方总量的准确性和公正性； （二）强化施工过程中土方量计量的过程管理； （三）有效解决拓宽改建工程方面的土方核算难点： 1）、解决坡脚线腐殖土方量计算不清的问题； 2 ）、计算老路边坡开挖台阶和拆除浆砌片石的方量； 3 ）、计算老路边沟清淤，拆除浆砌片石及回填的方量。 三 方案的必要性 （一）在设计阶段，土方设计量一般存在一定比例的偏差； （二）到施工阶段，承包商钻设计误差的漏洞，虚报土方量； （三）计量支付阶段，收方总量可能超出开工前确认的土方总量，计量过程中存 在着超前计和重复计量等问题，这些都会导致土方费用的增加； （四）运用传统的管理手段，对测量数据的复核、检查等很难做到 100%的精确检 查，给测量事故的产生带来了隐患； （五）现有项目信息管理系统需要基础数据支持； （六）拓宽改建项目存在较多的土方量计算的难点问题。 四 外业数据采集 采用先进的 GPS 动态测量系统 （RTK）结合全站仪、水准仪测量。按全线驻 地监理的规模设置测量小组，由起止点对向测量。每个小组拟定3+1 的GPS 动态 1 IT 工程管理系列 测量设备。考虑现有老路还在运营，为了测量人员的安全，在老路中央分隔带处 设置一个动态流动站，中央分隔带的流动站不能在老路上横穿；其余的两个流动 站在路基的两侧测量，包括老路边缘上的硬路肩位置和土路肩边缘的测量以及老 路外侧的地面测量。 （一）原地面测量 原地面测量就是依据设计图纸上的断面间距测量横断面上的地形变化点，若 处在桥位、交叉口及地形变化处适当加密，老路测量中央分隔带内侧与路面结合 处高程、车行道边线标高、土路肩外侧标高、老路坡脚高程 （两侧如有街坊建筑 物测量至建筑边线）以及地面的变化处高程。拼接新路面为能很好的与老路拟合 加测新老路面的结合点位置同时由于老路的长期运营路基产生的沉降变形引起 的横坡度变化，同时由于施工误差以及路基的沉降偏移，老路边坡的变化，产生 与承包单位的工程量计算的变更现象。老路具体测量点位示意图： （二）互通匝道测量 1）、保留原有匝道 互通匝道在应用老路匝道，在拼接加宽后老路匝道为能保障通车畅顺，以及 拼接加宽后的路线线形美观平顺，在把老匝道与拼接加宽的主线连接向进出口方向 延伸，并在老匝道与新拼接加宽路之间渐变加宽。在测量匝道处时，特别注意测量 老匝道与老路主线的连接处的横断面时，必须加密测量横断面上点数，并且测量到 老匝道与拼接加宽后主线的连接处。具体测量点位如图所示：