2013届高考地理一轮复习课件：必修1第5章第1课_地形对聚落和交通线路分布的影响(湘教版湖南专用).pptVIP

地形对聚落及交通线路分布的影响 第1课 自然环境对人类活动的影响 必修Ⅰ 考点1 地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的突出因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻的影响。 (见下表) 较多 团聚型、棋盘式格局，分布较集中，形态较完整 较大 北方平原地区 较少 人口 空间分布相对分散，形态往往呈带状 形态 较小 规模 聚 落 特 征 南方丘陵地区 地形类型 【真题1】(2011·北京)下图为地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。读图，回答第(1)～(2)题。 (1)图中(　　 ) A．河流形成于距今2300万年前 B．①处经历了先侵蚀后沉积过程 C．②处地层由下到上是连续的 D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积 (2)该聚落(　　 ) A．出现在图中所示断裂产生前 B．坐落在河流冲积平原上 C．自然景观以落叶阔叶林为主 D．居住区适宜向河滩扩展 D C 【思维过程】 (1)从图中可以得知，河流侵蚀了2300万年前至2100万年前形成的地层，因此，河流应当形成于该地层形成之后，即河流历史短于2300万年，故A选项错误；B选项缺乏足够的信息进行判断，①处地下岩层相对平整而连续，不能确定在沉积地貌形成前出现过侵蚀；C选项显然是错误的，因为在②处岩层明显缺失2100万年前至150万年前形成的地层；而根据河流“凹岸侵蚀、凸岸堆积”的特点和河流流向不难判断③处左岸侵蚀，右岸堆积。 【思维过程】 (2)根据图中信息难以判断断层形成年代，因此A选项无法得到确认；据图可以看出该聚落高出河流冲积平原，其原因显然是为了躲避洪水威胁，因此B、D选项错误；而根据题干和图中信息，容易判断该地属于温带海洋性气候区，其植被以温带落叶阔叶林为主，C选项正确。 1、影响聚落因素的示意图 规律技巧总结 2．我国不同地区受自然条件的影响，聚落分布特点不同，如下表所示： 规律技巧总结 3.了解河流地貌对聚落分布的影响 规律技巧总结 续表 (1)影响交通线(公路、铁路)分布的主要区位因素 考点2 地形对交通线路分布的影响 (见下表) 尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 山地 平原 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 气候 地质 地 形 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 限制较少，选线时要尽量少占用耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系 自 然 因 素 主　要　影　响 区位因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术 社会 经济 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展 社 会 经 济 因 素 主　要　影　响 区位因素 (续表) (2)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路密度表现出西疏东密的特点。 【真题2】(2011·全国大纲)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 A B 【思维过程】 (1)保证列车高速运行的条件是平直的道路系统，因此其首要自然因素是平坦的地形。 (2)平原地形平坦，利于高速铁路的建设，因此C选项显然不是主要原因；而由于平原区野生动物少，D选项也不正确；平原架桥的主要原因是为了减少对耕地的破坏。 公路选址的基本原则 ①道路在陡坡上呈“之”字形； ②山谷中的道路应避开陡坡； ③尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度； ④道路应避开沼泽地； ⑤平原地区选线应尽量不占耕地； ⑥低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。 规律技巧总结 (2012·山西省高三上学期第二次