地理①必修4.2《山地的形成》课件.pptVIP

某山区公路走向示意 第二节 山地的形成 （一）褶皱山 ‖褶皱山、断块山与火山 褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。 褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲。从弯曲的形态来看可以分为背斜和向斜。 常见形态：连绵的山体 代表：喜马拉雅山脉 阿尔卑斯山脉 安第斯山脉 喜马拉雅山脉主峰 阿尔卑斯山脉 安第斯山脉 背斜和向斜 1.形态：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。 （背斜成山，向斜成谷）（常态） 2.岩层的新老关系： 背斜中心部分岩层较老，两翼较新；向斜相反。 （最根本的判断方法） 3.实际情况中，由于受到外力作用的侵蚀，背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。形成了所谓的地形倒置。 类型 岩层形态 （一般形 态） 地 貌 岩层新 老关系 形成地形 原始地貌 侵蚀地貌 背斜 向上拱起 山 岭 山 谷 中老 翼新 褶 皱 山 向斜 向下弯曲 山 谷 山 岭 中新 翼老 褶皱形成地貌歌诀： “背”上拱，成山岭， 易侵蚀，变谷底； “向”下弯，难成山， 质坚硬，终成岭。 背斜和向斜的比较 读某地的地质剖面图，1.试判断甲和乙，何处为背斜，何处为向斜？并说明理由。2.试用实线（表示存在的地层）和虚线（表示缺失的地层）将地层连接起来。 在地质上，向斜和背斜构造对工程建设的影响很大，一般来说，像隧道，涵洞等工程穿过区选择在背斜构造山体要比向斜构造山体安全，稳定；另外，背斜构造也是良好油气储存区。 如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？ 活动： （二）断块山 1.断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。 断层示意 华山 2.断层的分类 （1）断层位移以水平为主，则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。 （2）断层位移以垂直为主 上升：形成山岭或高地（地垒）。 如 华山 泰山 庐山 下降：形成谷地或低地（地堑）。如 渭河谷地 汾河谷地 上升岩块（地垒）： 常形成块状山地或高地 下降岩块（地堑）： 常形成谷地或低地。 断层构造带：因岩石破碎， 易发育成沟谷、河流 华山北坡大断崖 泰山 庐山 汾河谷地 （三）火山 火山是由火山口和火山锥两部分组成。 火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口。没有破坏的火山口是一个中央低凹的封闭洼地，有时候会积水形成湖泊，如我国的长白山天池。破坏后的火山口呈半封闭状态。 火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体。它一般由多次火山喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。 火山示意 火山口 长白山天池 长白山天池 富士山 典型的火山（3776m） 一般情况下，山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。 因为在山地地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山地地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。 ‖山地对交通运输的影响 滇藏公路 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。