第2章 路基路面工程幻灯片.pptVIP

三、土基的力学强度指标 三、土基的力学强度指标 1.土基回弹模量 回弹模量能较好地反映土基所具有的部分弹性性质，可以用回弹模量表示土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法都以回弹模量E作为土基的刚度指标。 三、土基的力学强度指标 2.地基反应模量 文克勒地基模型是原捷克斯洛伐克工程师文克勒(Winkler)1876年提出的，其基本假定是地基上任一点的弯沉仅与作用于该点的压力p成正比，而与相邻点处的压力无关。 三、土基的力学强度指标 3.加州承载比 加州承载比CBR是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。 3.加州承载比 。 贯入度㎝ 0.254 0.508 0.762 1.016 1.270 标准压力值P0KPa 7030 10550 13360 16170 18230 浸泡四天，用标准压头，以0.127cm/min的速度压入土中，记录每贯入0.254㎝时的单位压力，直至压入到1.27㎝时为止. 第五节 路面的分类与分级 一、路面的分级 第五节 路面的分类与分级 二、路面的分类 按材料：水泥路面、沥青路面、砂石路面… 按力学特性：柔性路面、刚性路面、半刚性路面… 第五节 路面结构层及层次划分 一、路面结构组成 由于行车荷载、自然因素等对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，路面的强度、抗变形能力和稳定性也应随深度而逐渐降低要求，因此，路面的结构应分层铺筑、分为若干层次结构，并按各结构层次的特定状况进行相应的材料要求。 第五节 路面结构层及层次划分 二、路面的结构层次与材料要求 路面结构按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分成若干层次，通常按照各个层位功能的不同划分为面层、基层和路基三个层次，基层中包括底基层在内。 1、面层： 1) 特点：直接承受行车荷载作用大气降水和温度变化。 要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。 2)结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨耗层，底面可增设联结层。 3)材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料。 2、基层 1）特点：主要起承重作用（承受由面层传递来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。 2）要求：足够的强度、刚度 3）结构：有时需要设两层：上基层，底基层。 4）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。 3、垫层 1）路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力（软基）等作用。 3）材料：水稳性和隔热性要好。 松散材料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。 整体性材料：石灰土、炉渣石灰土。 Ningxia University 宁夏大学土木学院 第二章 路基工程概述 2.1路基作用 路基：按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载 第二节 路基土的分类和工程性质 一、路基土的分类 分类依据：土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质含量、土的塑性指标。 分类：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土。 二、路基土的工程分级 分类依据：开挖难易程度。 分类：松土，普通土，硬土，软石，次坚石，坚石。 三、路基土的工程性质 1）砂性土： 良好的修筑路基材料，含一定数量粗颗粒，使路基具有足够的内摩擦力，不过分松散，雨天不混污，晴天不扬尘且易压实。 巨粒土包括漂石和卵石，有很高的强度，是良好的填筑路基材料亦可用于砌筑边坡。 砾石：级配良好的，密实度好，强度稳定性好，可填筑路基基层底基层（处理后）。 作为路基土，砂性土粘性土粉性土 2）粉性土： 最差的筑路材料，毛细水上升高度大，冬时冻胀，春时翻浆又称翻浆土 3）粘性土： 透水性差，粘聚力大，干时坚硬不宜挖掘，有较大的可塑性、粘聚性和膨胀性，毛细现象显著，比粉性土好，但不如砂性土。 第三节 路基的干湿类型 一、路基湿度的来源 大气降水 地面水 地下水 毛细水 水蒸气凝结水 二、大气温度及其对路基水温状况的影响 路基湿度除受水的来源影响之外，大气温度也是主要影响因素之一。 冻胀翻浆的机理。 路基土干湿类型判定指标为：平均稠度 不利季节路槽底面以下80c