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浅论公路桥梁空心板质量控制摘 要：当前，公路桥梁工程中大量采用空心板结构，本文结合工程施工管理中的经验，对桥梁工程中空心板常见质量问题、原因及处治方法和施工质量控制进行了论述。 关键词：公路桥梁 空心板质量问题 处治方法质量控制 Pick to: at present, the highway bridge engineering used in great quantities in hollow slab structure, combining with the project construction management and the experience of hollow slab bridge engineering, common quality problems, causes, and treatment method and construction quality control are discussed in this paper. Key words: the highway bridge hollow slab quality problem the treatment measures for quality control 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 一、常见质量问题、原因及处治方法 1.质量问题及原因 1.1预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形； 1.2底板超厚，顶板厚度不足； 1.3.板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准； 1.4预埋件位置不准确，有的甚至漏设； 1.5.钢筋保护层厚度不符合要求； 1.6蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整； 1.7施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工； 1.8质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。 2..处治方法 2.1.对于空心板混凝土强度不合格或整片梁顶板厚度小于8cm的，或横向断裂缝宽超过规范规定的，应报废重新制作。 2.2对空心板顶板度（局部）小于7cm的，应进行局部开仓处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强筋，浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土，使顶板厚达到设计标准，在顶板上的桥面鋪装层应加设10乘以10cm直径12钢筋网，此网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊牢。 2.3对空心板底板不密实出现渗水漏水或纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX（赛柏斯）防水材料，将此材料喷涂在不密实的混凝土底板顶面上，经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋作用。 2.4预制空心板建筑高度超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分，如果上构已安装，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。 2.5为了确保空心板桥梁的行车安全和使用寿命，建议设计部门将空心板桥面铺装层厚度由8cm增加至10cm，钢筋网由10乘以10直径8-直径10（跨径20米的采用直径10）。空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将超长部分锯整齐。 2.6.空心预制板底板不在一个平面，支座点主程不一致，支座受力不均的应用支痤垫块（不锈钢）调整支座标高，使其受力一致。 桥梁空心预制板的质量问题关系着道路交通安全，为此在施工过程中精心施工，严格按规范操作，发现问题及时纠正，不能回避已经出现质量问题，积极采取补救措施，不能给道路交通留下隐患，空心板的质量问题将会得到有效地解决。 二、如何做好质量控制 1.建立质量保证体系，落实质量控制措施 坚持项目经理、总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负责，在内部签订责任状。把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人，层层把关。严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。 2.设备的选择和使用 为保证混凝土组成材料的用料准确，必须选用带有准确自动计量的拌和站。拌和站投入使用前，应调好砂、石料及水的用量，并用标准秤核对是否准确，不准确应重新调试，直到准确为止。 3.原材料质量控制、配合比要求 3.1首先要保证其组成材料的质量，这是先决条件,对进场材料进行严格把关且经施工单位、监理、业主检验合格后才能使用。钢筋及预应力钢材进场时必须具有出厂合格证，并进行外观检查。表面