浅谈地铁车站室内空气品质.docVIP

浅谈地铁车站室内空气品质摘 要：由于地铁车站内站厅与站台属于封闭的建筑结构,尤其是站台大部分为地下二层, 地铁车站密闭度增加,新风量进入困难,使室内空气污染物不容易扩散,增加了室内人群与污染物的接触机会，站内空气品质更是下降，成为影响公众健康的隐患。本文就这问题简述了地铁车站空气品质的重要性，分析了影响室内空气品质并给出空气品质评价标准，提出改善车站室内空气品质的技术措施。 关键词：室内空气品质；可吸入颗粒物；总挥发有机物；负离子；活性炭；紫外线；高效过滤器 中图分类号：X83 文献标识码：A 1.地铁车站空气品质的重要性 1976年，美国一群退伍军人在费城一家宾馆中举行年会。会后一个月，与会者中221人得了一种“怪病”，34人相继死亡。研究证实，其元凶是存在于冷却塔积水盘中的一种细菌---军团菌。医学界后来把这种病命名为”军团病”。2003年，SARS的肆虐使人们对室内空气的卫生和健康环境提出了更高的要求，研究表明在室内的空气污染程度远远高于室外。 由于地铁车站内站厅与站台属于封闭的建筑结构，尤其是站台大部分为地下二层， 地铁车站密闭度增加，新风量进入困难，使室内空气污染物不容易扩散，增加了室内人群与污染物的接触机会，站内空气品质更是下降，成为影响公众健康的隐患。 人们往往关注空调制冷制热能力，而忽略对影响人体健康有着关键联系的室内空气品质（IAQ，indoor air quality）问题。室内的挥发性有机物（VOC），悬浮微生物（Bioaerosols）和漂浮在空气中的尘埃粒子（Particulars）是造成密闭空间空气品质下降的元凶。新风通风换气次数不足，没有充足的室外新鲜空气稀释室内污染的空气，从而导致了密闭空间空气进一步恶化。所以分析地铁车站室内空气品质显得很重要。 2.影响车站空气品质的要素 污染源产生的污染物对健康的影响随室内环境不同(如室内容积、通风量、自然清除等)而不同。地铁车站内空气的污染物按照其构成可分为以下几种： 2.1可吸入颗粒物 空气中的大颗粒粉尘被人的鼻腔阻拦，小颗粒粉尘可能随气流进入气管和肺部，这些粉尘被气管和肺部的“巨噬细胞”吞噬并消化，巨噬细胞吃不净的那些细菌和病毒还会被白血球消灭掉。正常情况下，人体本身自有办法对付那些颗粒物，只有当颗粒物太多或性质太恶劣时，才可能危害健康。若吸入的颗粒物太多，巨噬细胞们忙不过来，就会出现免疫功能障碍；如果吸入了太多可能致病的病菌和病毒，人可能会闹传染病；如果吸入的颗粒物中含有巨噬细胞啃不动的物质，时间长了可能得“尘肺”；有些肺部的沉积物还可能引起恶性病变。 可吸入颗粒物与健康效应 国家关于室内空气品质标准 大气日平均颗粒物与空气质量级别（GB3095-1996） PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。PM2.5产生的主要来源，是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，大多含有重金属等有毒物质。PM2.5的标准，是由美国在1997年提出的，主要是为了更有效地监测旧标准中被忽略的对人体有害的细小颗粒物。PM2.5指数已经成为一个重要的测控空气污染程度的指数。 地铁车站内部可吸入颗粒物主要受地铁列车上行或下行时活塞风吹起轨行区或区间粉尘，并透过屏蔽门或风道进入车站公共区内，影响站内候车乘客和工作人员的身体健康； 此外，地铁车站通过新风道把室外大气中的新风引入地铁车站内部，因此室外大气环境中可吸入颗粒物数量也同样影响站内候车乘客和工作人员的身体健康。深圳地铁检测到地下车站可吸入颗粒物约为，0.1-7mg/m3，平均值0.2-3mg/m3。 2.2悬浮微生物 地铁站内空气中细菌、病毒、霉菌等能引起人的各种疾病如肝炎、沙眼、肠道病、感冒等，地铁车站细菌与病毒的主要来源：室外街面空气内含有的细菌、病毒等通过新风进入车站内；车站内旅客和工作人员，咳嗽、打喷嚏、外表皮脱落导致微生物进入空气环境；车站冷却塔循环冷却水内细菌病毒通过新风和回风进入车站内。 地下站细菌总数在5月份为(21.5±4.1)个/皿，显著低于其他各月份；真菌总数在5月份为(13.6±1.6)个/皿，显著低于其他月份，在7月份为(37.1±8.6)个/皿，显著高于其他月份。地铁车站内总微生物个数约为500-100个/m3，主要有口腔链球菌、涎链球菌、链球菌、溶血性链球菌还有白色葡萄球菌、绿脓杆菌、沙门杆菌、大肠杆菌、白喉杆菌、