地市级类型化音乐电台的定位及节目编排 ——以贺州交通音乐广播为例.pdfVIP

专界参考论 地市级类型化音乐电台的定位及节目编排 ———以贺州交通音乐广播为例 陈健声 摘要 2002 年，中央人民广播电台 三套节目“音乐之声”横空出世，成为内地首家类型化的流行音乐专业频率。自 此全国各地类型化电台如雨后春笋般纷纷涌现。但我国广播电台的类型化水平还处在相当初级的阶段，现有的类型化电 台多分布在经济文化水平较高的大中城市，在一些中小城市或欠发达地区，类型化电台尚未成气候。尽管类型化电台的 数量不多，但其发展潜力却不可小觑。本文仅以贺州交通音乐广播为例，探讨了贺州交通音乐广播在类型化音乐电台定 位和节目编排方面的一些做法和经验，试图为地市级广播频率的类型化改革提供有益的借鉴。 关键词 地市级；类型化；音乐电台；定位；节目编排 2002 年，中央人民广播电台第三套节目“音乐之声” 大战中突围而出呢？就是要找准合适的切入点进行差异化 横空出世，成为内地首家类型化的流行音乐专业频率。自 定位。广播最重要的内在价值之一就是地方性。如果一家 此 国各地类型化电台如雨后春笋般纷纷涌现。如今，为 电台从远处录制节目，而另一家电台拥有很好的本地节目 了满足不同听众群体的收听需求，类型越来越细分，定位 运作并且现场播音，那么历史会毫不含糊地告诉世人，非 越来越精确：新闻、交通、音乐、文艺、生活、经济、农村、旅 地方电台将会输掉竞争。② 游等类型化频率遍地开花。但不可否认的是我国广播的类 贺州交通音乐广播主打的受众群是驾驶车辆的移动 型化水平还处在相当初级的阶段，现有的类型化电台多分 人群，除了音乐的伴随收听舒缓心情外，能及时了解到最 布在经济文化发展水平较高的大城市，在一些中小城市或 新最及时的交通路况及本地资讯，也是每位驾驶机动车的 欠发达地区，类型化电台尚未成气候。尽管类型化电台的 听众最迫切的收听需求，而这是其他非在地电台频率所不 数量不多，但其发展潜力却不可小觑。据国家新闻出版广 提供的，这也是贺州交通音乐广播作为在地电台的优势 电总局统计信息显示，截至20 15 年底， 国共开办广播节 所在。贺州交通音乐广播差异化定位的最终切入点就落在 目2941 套，从各级电台的频率资源分布情况来看，市级电 “交通”二字上，而且贺州交通音乐广播的频率呼号中也有 台资源占比高达60% ，是广播传播的主力军。①由此可见， “交通”两个字。 地市级电台的类型化之路大有可为。 找准了定位的差异在何处，就要在不改变贺州交通音 类型化电台的运作模式决定了类型化电台易于 制 乐广播类型化音乐电台这一根本定位的大格局下，尽力凸 成功经验，可以快速在不同地方的电台套用，而且运营成 显贺州交通音乐广播的交通属性和服务功 。“交通”主打 本低，电台频率改革的类型化方向越来越成为现今广播从 “服务”，“音乐”强调“伴随”，两者互为经纬、纵横 错，共 业者的首选。实践证明，类型化改革后各个电台的市场份 同构建起贺州交通音乐广播这一畅行无阻的 流平台。 额都有了不同程度的提高。在广西，以950Music Radio 的 为更 凸显贺州交通音乐广播的交通定位，更有效发 类型化改革为发端，私家车930 和970 女主播迎头赶上， 挥为广大驾驶人服务的功 属性，贺州交通音乐广播和贺 现今类型化电台已占据了广西广播收听市场的大半江山。 州市 警支队结成了战略合作关系。贺州交通音乐广播在 处于广西欠发达地区的贺州交通音乐广播，其类型化改革 天的节目中及时有效地反馈贺州城区道路、高速公路、 也已渐入佳境、取得了一定成效，本文就此作探讨，以资借 县乡道路路面交通突发状况，有效疏导交通，提高出行效 鉴。 率；进一步提高 民交通安 意识，加强警民之间的 流 一、找准合适的切入点，进行差异化定位 和沟通，构建和谐、文明的交通环境。发挥贺州交通音乐广 播、贺州市 警支队各自的优势，形成不间断路况信息、 类型化电台发轫之初就是为了追求差异性，实现差异 通指示、新闻报道和路途娱乐等内容的交通广播格局。 化竞争。而国内的类型化音乐电台都不谋而合地选择了流