无损检测技术在道路工程中的应用 the applications of nondestructive detection technologies in road engineering.pdfVIP

骀锄酋 中文核心期刊 无损检测技术在道路工程中的应用 王笑风，戴经梁 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安710064) 摘要：阐述了探地雷达、激光检测、数字化图像识别 结构形成三种反射波幅：空气～路表界面产生的反射 以及瞬态瑞雷面波分析等无损检测技术在道路工程 波幅：面层～基层界面产生的反射波幅：基层一±基 中的工作原理和技术特点；通过对这几种无损检测技 界面产生的反射波幅．见图1。表1中列出了常见道路 术的应用分析，论述了每种检测技术在实际工程应用 材料的介电常数取值。路面材料是复合材料．变异性 中存在的不足；针对每种检测技术提出了相关需要深 较大其介电常数不是一个定值。因此需要根据已知上 入研究的问题；最后总结提出制定相应执行标准是十 层材料的介电常数利用反射波波幅来推求各结构层 分必要的。 的介电常数．然后再根据介电常数推求结构层的厚 关键词：无损检测；探地雷达；激光检测；数字化图像 度。作为一种无损检测技术．探地雷达可以对对象做 识别；瞬态瑞雷面波；道路工程 连续检测，能比较直观表现检测目标物，具有精度高、 中图分类号：TN929．11文献标志码：A 图像直观检测速度快等优点。 1引言 3数字化图像识别技术 路面检测在道路质量控制体系中的作用至关重 路面状况图像识别系统包括两个子系统：图像获 要。传统的破损检测方法费工、费时、成本高、抽样率 取子系统(数据采集)和图像解释子系统(数据处理)。 低．而且会对路面结构的整体性造成～定的破坏。随 图2为路面状况数字化图像识别系统原理图。图像获 着现代计算机技术、高精度测微技术的不断进步，给 取系统主要实现路面状况图像的采集、数字化、压缩 路面检测技术带来了巨大的发展。本文对探地雷达． 编码等。在一定行车速度下，获取图像是通过车载 数字化图像识别。激光检测．瞬态瑞雷面波分析等4 CCD摄像机将路面状况及时以图像形式记录存储下 种无损检测技术在道路工程中的检测原理做了深入 来。图像数据处理包括：图像的预处理、分割、特征提 论述．并在此基础上进行几种检测技术的应用分析。 取、分类描述等过程。图像分割方法主要有两大类：基 于边界的图像分割和基于区域的分割技术。常用手段 2探地雷达技术 有边缘检测、微分算子、直方图变换、哈夫变换、区域 生长、形态学处理等。图像常见目标特征有：灰度特 探地雷达(groundpenetratingradar)简称GPR。其 基本工作原理是首先向地下发送脉冲形式的高频电 表1常见材料的介电常数值 磁波．电磁波在地下介质传播的过程中遇到存在电性 材料 介电常数 材料 介电常数 差异的地下目标体，如空洞、分界面等时，便会发生反 射．并由地面接收器接收：在对接收器收到的雷达波 空气 1 土壤(干) 3～5 进行处理和分析的基础上。根据接收到的雷达波形、 沥青 3～5 土壤(含水20％)iOf4～40) 强度和双程走时等参数便可推断地下目标体的空间 混凝土 4～6 冰 3．2 位置、结构、电性及几何形态，从而达到对地下隐蔽目 标物的探测【I．2]。 目前路用探地雷达主要用于路面厚度测试、相对 高含水区域检测、结构