腾冲县中和至马站二级公路工程环境影响告书汇编.docVIP

腾冲县中和至马站二级公路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：腾冲县交通局 环评单位：云南省环境科学研究院 二O一一年六月 1 工程概况 项目名称：腾冲县中和至马站公路工程 项目性质：新建工程 建设单位：云南省保山市腾冲县交通局 建设目标及任务：完善区域干线公路网络、增强干线公路整体通行能力、合理疏导过境交通、缓解腾冲县城市中心区交通压力 等级与规模：二级公路，设计时速60km/h 项目总投资：本工程总投资35245.07万元，其中土建投资26529.79万元，平均每公里1765.78万元 建设工期：本项目总工期9个月，计划于2011年月初开工，201年月底建成通车腾冲县中和至马站公路工程，全线位于云南省腾冲县境内，推荐方案路线起于腾冲县中和乡新街接S317（蚂黑线），经过开荒社西侧、樊家营东侧、闫家冲新寨北侧、古永田水库北侧、五岔路南侧、百川燃气西侧后至终点马站乡打云新村接X194（腾自线），设置渠化平交口。路线全长19.96km。本次新建工程按二级公路建设，公路建成后，公路设计时速60km/h，桥涵汽车荷载等级为公路—Ⅱ级，路基宽12.0m，路面结构为沥青混凝土路面，桥梁与路基同宽。全线共设大桥3座、中桥2座、小桥1座，涵洞114道，线路平面交叉点36处。.1 社会环境 马站乡2996元。中和乡国土面积389人均占有耕地面积相对较低，为1.110亩/人。农民人均纯收入达3794元。项目。项目直接影响区交通运输邮电通讯事业发达。 项目直接影响区矿产资源及旅游资源，较大。项目直接影响区教育和文化事业发展水平均较高，能够满足当地人民的需求；卫生事业健康发展；城乡人民的收入逐年提高，生活水平越来越好。 项目区科，属，种白鹇穿山甲拟建公路未跨越较大河流，仅在起点处跨越了明朗河上游支沟老虎沟拟建公路个环境噪声测点昼间、夜间监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中类标准要求。《环境空气质量标准》GB3095-1996）二级标准 3.2 生态环境 （1）项目建设占用总面积为109.63hm2，其中永久占地80.45hm2，临时占地29.18hm2。hm2），对区域耕地资源影响不大。占用的林地资源多为区域的人工经济杉木林和次生的云南松林地，对区域天然林地资源影响不大。 （2）建设项目在选择乔、灌、草物种时，要以地方乡土树种为主，所引入的绿化物种均为当地常见的绿化树种（如百喜草、狗牙根、旱冬瓜、火棘项目评价区内调查到的维管束植物科，属，种项目建设。多样性影响工程建成后，各种土地类型发生变化，耕地、林地和水域面积减少依然是。因，工程引起的干扰可承受，生态系统的稳定性没有发生改变，工程实施后对区域自然体系的景观异质化程度和阻抗能力影响不大。K12+800—K13+200段距离公路路中心线58m范围内临路第一排不宜规划未采取降噪措施的居民区、学校、医院等声敏感建筑。 3.5 环境空气 （1）拟建公路施工期的大气污染将随着施工期的结束而消失。施工期所带来的污染只要采取适当的措施，其影响完全可降至最低。 （2）公路运营期大气污染物NO2的预测结果表明：在运营近中远期均能达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准要求。因此，运营期汽车尾气中的NO2对本公路沿线环境空气质量的影响不大，对沿线的敏感保护目标的影响也在可接受的范围内。 3.6 固体废物 （1）本工程所需沙、石料均从具有资质的砂、土料市场购买，不设置沙、石料场，本工程的固废主要是施工期间产生的弃渣。处置方案为分类收集，将有回收价值的纸张、塑料制品、废金属等可回收垃圾分类集中堆放，定期运往县城的废品收购站处理；无回收价值的其他生活垃圾集中堆存，委托腾冲县环卫部门定期清运，送腾冲县垃圾填埋场填埋处置。 （2）运营期固废主要是车辆洒落物和乘客丢弃废物等，量较少。定期安排专人负责清扫，妥善处理 3.7对腾冲火山地热国家地质公园的影响 （1）腾冲县政府于2005年7月编制完成《腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园鼓励类 （4）根据腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园腾冲火山地质公园35245.07万元，环保投资为1878.81万元，环保投资占总投资的5.33%。比例适中。 7 公众参与 从团体公众参与和个人公众参与调查结果分析，个人对项目建设支持率为100%，无所谓0%，反对为0%；团体支持率为100%。公众认为项目建设促进当地南北交通的快捷及方便。公众也提出了工程结束后做好清理工作等意见。环评报告书中均与采纳，并在环评报告书中环保措施章节给予落实。公众提出的保障征地费用合理到位、提供就业机会，已转告业主注意采纳。总之，公众团