漯驻高速元路基边沟处理施工方案修改版要领.docxVIP

路基试验段施工方案一、工程概况京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程A类LZTJ-1合同段起点为K0+000，终点为K9+295，路线全长9.295KM。路线起点位于郑漯高速公路改扩建终点，原漯驻设计桩号K3+706，南行进入老王坡滞洪区，跨淤泥河后在K9+340.56通道北侧台背处与2合同段相接。线路穿越漯河市召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。原路基边沟位于扩建路基基底范围内，沟内含有大量杂草、杂物，因原有路基常年被水浸泡，地基较为软弱，为保证扩建路基施工质量，防止新老路基产生不均匀沉降，需对原有边沟进行回填夯实。二、编制范围、依据、目的1、编制范围漯驻高速改扩建工程LZTJ-1合同段K0+000~K9+925段左右侧。2、编制依据2.1业主下发《漯驻改扩建【2013】第15号》文件2.2 漯驻高速改扩建工程两阶段施工设计图第二册2.3 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、编制目的确保新填路基的稳定性。三、专项方案的确定1.现场调查：1.1含水率检查K3+900~K4+100右侧水沟在施工过程中发现，原路基水沟内土质含有大量水分，试验室通过对本里程段原地表土取样试验，得出土样含水率为17%，远远超出本里程段最佳含水率10.6%，现场施工人员对原地表进行翻开摊铺晾晒，晾晒48小时候重测原地面含水量，晾晒后含水量为12%，满足规范要求。1.2碾压检查含水率符合规范要求后进行推平碾压，碾压方式按照常规路基碾压，碾压8遍。在碾压过程中发现，原地面呈“橡皮土”样，且有翻浆现象，无法碾压密实。碾压8遍后，经试验监理检查，压实度为87%，不满足设计要求。现场试验原地面含水量回升值17%。1.3开挖检查现场对水沟底原地面进行开挖检查，开挖深度约为2m。开挖后地底土质仍呈潮湿状，并有毛细水外渗。通过对现场开挖勘察，得出原地面无法晾晒至最佳含水率，并碾压合格的结论。2.处理方案：2.1对原水沟内进行扩挖2.2m宽，清理沟底及边坡松土，边坡清理30cm，沟底清理至设计沟底以下30cm。2.2清理完成后压路机静压2遍，振动一遍，尽量保证沟底原地面不翻浆，不吸引地下水。2.3基底平整完毕后，采用山皮石分层挤压填筑，分层厚度遵从先薄后厚的原则，但不得超过40cm厚。三、施工总体安排1、工期安排：序号里程桩号时间（d）开工时间完工时间1K2+700~K4+854左侧5d2013年6月7日2013年6月11日2K2+700~K4+854右侧K4+854~K9+295左侧9d2013年6月12日2013年6月20日3K4+854~K9+295右侧10d2013年6月21日2013年6月30日4K0+000~K2+700左侧K0+000~K2+700右侧10d2013年7月1日2013年7月10日2、主要进场设备机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1挖掘机日立2702台2推土机ST1602台3压路机ST25D2台4自卸车金环-30010辆3、主要配备人员主要人员一览表序号姓名职务工作职责1王法来总 工技术质量总体负责2李祚超施工负责人现场生产安排3齐超质检部长施工质量控制4韩光运安全长现场施工安全5乔志新测量队长现场测量控制6马仕忠实验室副主任现场检测控制7庄肃乐设备保障部长机械设备组织8朱伍来施工队伍负责人现场施工管理4、试验段检测仪器按规范要求施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器：测仪器设备表（主要设备）序号检测仪器数量用途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标 杆20把层厚控制标志主要试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注土工设备1CBR实验仪器套12电动重型击实仪台13手动重型击实仪套14土工标准筛套15数显液塑限测定仪套16烘箱大1m3,小0.6m3套17轻型动力触探仪套18弯沉仪5.4m套19环刀200cm3只2010环刀1000cm3只2011干燥剂个112灌砂筒及托盘φ150套313静水电子天平感量0.1g称量5000g台114电子天平感量0.01g称量2000g台115电子天平感量0.01g称量1000g台116电子天平感量0.001g称量500g台117电子天平感量1g称量10kg台118台秤感量5g称量15kg台119磅秤感量10g称量50kg台1四、施工准备1、技术准备组织工程技术人员及施工人员学习施工图设计文件、普通及特殊路基施工工艺流程、技术规范标准及业主下发的关于路基施工的文件精神，做到“人人都会干，人人懂规范，人人守规范”。结合现场实际情况编制科学合理的施工方案，合