道岔过渡段设置条件动力学性能分析.pdfVIP

24 铁道标准设计 1999年 12 期　　 西南交通大学列车与线路研究所　王其昌　蔡成标　沈阳铁路局　刘伟平　杜　洪 , 　　我国铁路从1996 年4 月下旬起在干线提 一般认为, 新型道岔轨道支承刚度既比既 速区段开始大批量铺设60 kg m/ 钢轨12 号提 有道岔轨道也比线路轨道的支承刚度大。这样 速道岔。1998 年 设计和试铺了30 号大号码 在岔头或岔尾刚度突变处, 有可能会对列车过 道岔。这两种道岔都采用了混凝土岔枕, 道岔结 岔的平稳性和安全性以及轨道的养护维修工作 构的整体性大大地得到了加强。 带来不良影响。为避免或改善这种不良现象, 在 算结果略。 表 4　 6 序号 频率/ Hz