浅析土方开挖措施.docVIP

尼尔基发电厂房基础土方开挖施工技术措施 1.工程内容 发电厂房基础覆盖层开挖范围包括主副厂房坝段的基础土方、砂砾石开挖(见施工图816-SF2-1)。开挖砂砾石料用于主坝的填筑，运到大坝下游围堰暂存料场储存，运距约1.2km，弃料运至大坝下游围堰弃渣场，运距约1.7km。 2.施工特点 发电厂房基础覆盖层前期由其它承包商进行了部分开挖，现正值冬季，由于围堰渗水比较严重，我方未进入工作面之前，其他承包商在前期开挖时排水不彻底，致使围堰渗水淹没覆盖层，基坑为易透水的砂砾石料,渗水浸没,造成基坑出现大面积的冻土层，现场勘察后发现裸露的层（冻土层及结冰区见附图NC-JS-01），冻土的存在给厂房基坑覆盖层开挖增加了很大的难度。厂房基础覆盖层开挖方式变为结冰层、冻土层以及砂砾料层等三种开挖方式。 3.施工方法 3.1施工道路布置覆盖层开挖施工道路，根据冬季施工特点及剩余覆盖层地形地貌特点进行布置。施工道路布置见附图NC-JS-01。(1)K2临时路，由开挖土方回填而成，由下游围堰以6%的坡度进入尾水渠，路长0m宽10m。2)K3临时路由上游围堰引至进水渠的开挖边线上。坡度约为6.5%，路长0m宽10m。(3)K4临时路由上游围堰引至1#、2#安装间和左翼墙开挖部位，路长150m宽10m。K4路负责1#、2#安装间（包括左翼墙）开挖土方出碴运输。(4)K5临时路由下游围堰引至尾水渠和1#、2#安装间及左翼墙开挖部位，路长200m宽10m。K4路负责1#、2#安装间（包括左翼墙）开挖土方出碴运输。 一期开挖出碴运输道路情况下表： 一期开挖出碴运输道路情况表 序号 施工道路编号 路长 (m) 路宽 （m） 坡度 (%) 工程量 （m3） 备注 1 K2 120 7 3.4和6.0 2 K3 100 10 6.0 2400 土方回填 3 K4 150 10 6.5 1200 土方回填 4 K5 200 10 3.2施工排水 附图NC-JS-02米的冰窟窿，将冰窟窿底部的砂砾料一同挖除，然后设两个潜水排水泵站，每个泵站设4台4潜水泵，通过潜水泵将砂砾料以下渗水排至截渗系统的集水坑。 在开挖冰层及砂砾层的过程中，由于基坑基岩面低洼不平，因此砂砾料不可能一次全部挖除干净，在破冰及挖冰过程中，基坑冰层以下的渗水通过冰区冰窟窿处的潜水泵站的排水,使砂砾层水位不断降低，待水位稳定且距离基岩面低于0.5米左右后，在基坑内低洼部位围筑小子围堰，在子围堰内挖两个集水坑，集水坑尺寸为长×宽×深=3.0×3.0×3.0米，基坑水汇入集水坑，给其他部位开挖创造旱地施工条件。小子围堰用编织袋装粘土砌筑而成，堰高1.5米，宽1.0米。 3.3施工程序 发电厂房覆盖层由其它承包商先期进行了大部分开挖，剩余厚度较浅，围堰渗水比较严重，被淹没的砂砾层以上结冰区冰层厚度0.9m，总冰量为1.35万立方米。冻土层和结冰区范围见附图NC-JS-01。基坑冰层及砂砾层采用立采形式进行开挖；基坑右岸边坡覆盖层厚度在2.0米以上，采用分层开挖。 开挖分区 1#、2#安装间以及4#、3#、2#、1#机组（包括进出渠）冰层覆盖区为开挖A、B区；以4#、3#、2#、1#机组（包括进出渠）非结冰区及右岸土坡为C区，具体分区见附图NC-JS-01。 (2)分层 A、B区分二层：表面结冰层为Ⅰ层，厚度0.米砂砾层为Ⅱ层，厚度1.5～2.m ；C区分2层：表面冻土层为Ⅰ层，厚度1.5米～2.0m，非冻层为Ⅱ层，厚度1～2.0米。具体分层见附图NC-JS-03。 开挖机械工作面布置见图NC-JS-02。 3.4 开挖施工方法 3.4.1破冰及基坑砂砾料开挖 由于A、B区存在结冰层，运输机械不能直接进入基坑内作业，因此开挖采用垫渣进占法进行开挖。 垫渣进占方法:首先用挖掘机将下游冰区进行破解，为避免挖掘和运输机械陷车，用988B和966F装载机沿破冰区间隔12米铺垫反铲进占基坑施工通道，通道宽4米，高出冰面至少0.5米，并经压实，以确保运输车辆安全通行。通道形成后用1.6m3反铲沿便道进入基坑，边挖边退，冰层及冰层以下砂砾料连同施工便道一同挖除。冰层连同砂砾混合料用15t自卸车运至大坝下游围堰暂存料场，运距1.2km。施工便道回填工程量4750m3。 冰区冰层及砂砾层大面上挖除后，基坑表层剩余的部分砂砾料层，待集水坑处的潜水泵站形成抽排能力后，用988B、966F装载机和D85推土机集料，装15t自卸汽车运至渣场，基岩面出露后，加强排水，为进行基岩面测量创造良好条件。 3.4.2冻土开挖 基坑右岸边坡存在2米的冻土层，该部分冻土层采用爆破松动。采用液压钻钻孔，火花起爆，爆破松动后，采用D8