一级建造师铁路工程讲义2-6.ppt

二、小间距并行隧道施工安全1．在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。2．新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。3．新建隧道的弃土应堆倒指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 【案例1C420083】 营业线隧道施工安全 在某铁路既有线线上增建复线，同时由于铁路提速，对部分既有线的线型进行调整，施工期间营业线保持运营。图1C420083-1是其中一段的线路示意，原既有线上的隧道需要改建，同时在新建二线（右线）上增建一座隧道，新建隧道与既有隧道间距为20m，属小间距并行隧道施工。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 图1C420083-1 线路设计图 改建隧道 新建隧道 图例 新建线路 既有线路 拆除线路 × 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 问题：1．为保证在施工中既有线的正常运营及行车安全，提出改造隧道施工步序。2．请简述小间距并行隧道施工的安全控制内容。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 答案：图1C420083-2 施工过渡方案 改建隧道 新建隧道 图例 新建线路 既有线路 铁路便线 拆除线路 × 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 1 . 施工步序为：（1）修建与行车无干扰部分的新建隧道及线路，修建临时铁路便线，将（B）、（C）龙口与便线相接，列车在既有线上运营。（2）封锁正线2小时，同时拆除（A）、（D）龙口处的既有线，将施工便线与既有线连通，列车在设计右线通过新建隧道及既有线运营。（3）进行改建隧道的改建施工。（4）施工完成后，将（B）、（C）龙口接回设计右线，同时拆除既有线及便线。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 分析：为保证在改造隧道施工中既有线的运营和行车安全，必须采取可靠的施工过渡方案，施工过渡方案如图1C420083-2所示，根据图示理解施工步序。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 2．小间距并行隧道施工的安全控制内容如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。（2）新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，慎重选择开挖方法，尽量减少一次爆破用药量，以减少对营业线隧道的影响。（3）新建隧道的弃土应堆倒指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 1C420084 掌握营业线轨道施工安全控制措施 一、拨接施工安全1．封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请，车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请，列车调度发布封锁命令后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 2 . 施工单位拨接施工完毕，经检查质量合格，并能确保行车安全后，方可登记消点，同时撤除施工防护，开通线路。3 . 如营业线钢轨、混凝土轨枕、轨道加强设备及防爬设备被损坏，应及时更换，同时，对轨距、水平、方向、高低进行量测，全部满足要求，方可列车通行。 4 . 起道、拆铺道岔、拆铺线路和线路拨接合龙，施工完毕后，应坚持先压道，如不能先行压道，列车必须分次限速慢行，待验收合格，方可正常行驶。5 . 如铺设临时道岔和便线，开通前应进行压道，并做好压道记录，作为线路开通的依据。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 二、铺轨施工安全1．在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。2．增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。3．增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施 【案例1C420084】1．背景  在某铁路电气化提速改造工程施工中，有一既有车站需要改移，由城镇内迁移至城镇外DK38+200的双绕地段内，站场内的轨道和道岔的铺设按新建车站就位铺设的方法组织施工。车站轨道布置如图1C420084-1所示（图中粗线为新建线路，细线为既有线路）。 1C420080 铁路营业线施工安全管理措施