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路堤与轨道施工第四篇 路堤与轨道施工第一章 路堤的填筑第二章 铺轨第三章 道岔铺设第四章 铺碴整道第五章 无缝线路及新型轨下基础的施工第一章 路堤的填筑路堤是用填料(土,石)填筑起来的建筑物,填筑质量的好环,直接影响线路运营使用.新填筑的路堤,要保证在温度和湿度等季节性变化的任何自然环境下,均能有足够的强度和稳定性,不产生大量沉落变形.为实现上述要求,在填筑过程中必须正确选用填筑路堤的材料;切实作好路堤基底处理工作;根据不同的填料和地形条件,采取适当的施工方法,确保路基质量.第一章 路堤的填筑第一节 路堤填料的选择第二节 路堤的填筑方法第三节 填土压实质量检查第四节 填筑注意事项第一节 路堤填料的选择在路堤填筑中,填料主要有以下几类.一,不易风化的石块石块的抗压强度大,摩擦系数亦大,稳定性好,下沉量很小,是最好的填料,在任何自然环境条件下均适用.用石块填筑的路堤渗水性强,浸水后强度和稳定性一般不受影响,最适用于浸水路堤.二 碎石土,卵石土,砾石土,粗砂,中砂上述土壤为良好的填料,在任何自然条件下均适用.用这些材料填筑的路堤渗水性强,其强度不受含水量的影响,淤水稳定性亦好,因此适用于浸水路堤.三,一般黏性土包括黏砂土,砂黏土及塑性指数小于25的黏土等.此类土壤的强度与含水量大小密切相关,当含水量接近最佳含水量的情况下,经过分层压实之后,能够达到需要的强度和稳定性,是较好的填料,此类土壤分布面广,来源容易,是路堤常用的填料.由于渗水性较弱,在浸水条件下使用时,应采取加强稳定性的措施.四,易于风化的较软石块此类石块,易风化崩解,浸水后崩解更快,强度显著下降,为稳定性较差的填料,只能用于一般自然条件下非浸水的路堤或填筑包心路堤的堤心部分. 五,粉砂,细砂粉砂,细砂是一种稳定性差的填料,通常只用于一般自然条件下非浸水的低路堤.六,高塑性黏土塑性指数大于25的高塑性黏土,渗水性很弱,浸水后膨胀,干燥时开裂,是一种稳定性极差的填料,在有适当处理措施的条件下,可以填筑低路堤(低路堤坝指填高小于4m的路堤).第二节 路堤的填筑方法填筑方法,对于保证路堤达到要求的密实度,关系极大,因此,要根据不同的土质,选择适当的填筑方法.一,用黏性土填筑路堤填筑土质路堤,一定要碾压密实.因此,应按路堤横断面全宽分成厚度约30cm的水平层,自下而上分层填筑,逐层碾压密实,如原地面不平,则由最低处分层填起.用黏性土填筑的路堤,其密度应按铁路工程技术规范规定:一般路基密度的90%,下层达最佳面下1.2m以内达最佳密度的85%.二,用碎石,卵石,砾石,粗砂,中砂填筑路堤用上述土壤填筑路堤,一般采取分层填筑,每层厚度不宜超过30cm.当含黏性土较多时(一般指黏性土颗粒占全重的10%~15%以上时),尚应按一般填土密度进行控制.三,用不易风化的石块填筑路堤路堤靠近路基面部分,因受到列车动力作用的影响大,当采用不易风化的石块填筑路堤时,路基面下0.3m内不得使用大于15cm的石块,以免轨枕受力不均被折断;在路基面下1.2m内应分层填筑,石块要整平,排紧,大面向下,石块间的空隙用小石块填塞,使之稳定密实;其余部分可以倾填.边坡一般以较大石块砌码,常见的码砌形式有台阶式和裁砌式两种.水平分层填筑0.30m(a)台阶式(b)裁砌式边坡码砌形式四,用易于风化的石块填筑路堤应分层填筑,每层厚度约为50cm,石块要整平放稳,石块间的空隙用小石块,石屑填塞.对于可压碎的风化石块,应尽量分层压实.五,用不同填料填筑路堤填筑路堤,最好采用同一种类的填料,如果必须采用不同填料时,不得将各类填料混杂填筑,而一般采用下列填筑形式:1,上层填渗水土,下层填非渗水土,非渗水土层表面作成向两侧不小于4%的横坡.2,上层填非渗水土,下层填渗水土,两层接触面可以作成平面.若两类填料的颗粒大小相差悬殊,则应在层间设置适当的垫层,以防止上层细粒土落入下层内.3,当分层填筑不适宜时,一般将稳定性较差的非渗水土或弱渗水土填在堤心部分,顶部及两侧填筑渗水土,通常称这种路堤为包头路堤.当下层堤心部分为含水量较大的土,而以渗水性较弱的一般黏性土包在外层时,应在坡脚设置滤水趾,以促进堤心土体的固结.六,涵管两侧路堤缺口填筑填筑涵管两侧路堤缺口,应从涵管的两侧不少于涵管孔径两倍的宽度内,对称水平分层填筑.以免涵管两侧因受力不均而产生位移,开裂等现象.如涵管位于填石路堤地段,为了使涵管受力均匀,涵顶上至少1.0m及涵管中心线两侧各两倍于涵管直径宽度范围内,应以粒径小于15cm的碎石土填筑. 渗水土非渗水土非渗水土1.2m 包心路堤填筑路堤4132不小于2D不小于2D涵管缺口填土顺序431