简述多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端.pdfVIP

1 中国汽车工业的高增长期还远没有结束 车约占80％，商用车约占20％。 随着 中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快 2 中国汽车保有量的增长未来五年将更加迅猛 速提高 ，进入2l世纪以来，中国汽车工业销量也在迅猛增 伴随着汽车工业的快速发展和汽车产销量的大幅增 长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30％以 长 ，近几年我国汽车保有量更是在 以惊人的速度稳步增 后，经过5年的低速盘整，2009年 ，在全球金融危机、经济 长，汽车消费越来越走入寻常百姓家。据中国国家统计局 陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下 ，中国汽车工 统计数据显示 ，截至2009年底，我国民用汽车保有量 (含三 业却开始了第二轮高速增长 。据中国汽车工业协会统计 ， 轮汽车和低速货车)已达76197j辆 ，同比增长l7．8％；其 中 2009年我国汽车产销量分别达到1379．10万辆和l364．48万 普通汽车 (不含三轮汽车和低速货车)保有量为6200万辆l 辆，同比大增48．30％和46．15％，并首次超越美国成为世界 私人汽车保有量为52l8万辆。 第一大汽车产销 国。20l0年 ，中国车市的增速虽有所回 据公安部交管局10月份发布信息，截至20l0年9月底， 落，但从前l0个月的产销情况来看，无论是从量还是从增 我国机动车 (含摩托车)保有量达 1．99亿辆 ，其 中汽车保有 长速度来看，中国稳坐世界头把交椅 已毫无悬念。 量 (含三轮汽车和低速货车)8500多万辆。 从长期来看，至少在未来 l0年 内，中国汽车工业的高 同样 ，据中国汽车工业协会 “十二五”发展研究课题组 增长期还远没有结束。目前我国轿车保有量仅为36辆 ／千 预测，到2015年，按年报废率l0％(报废期为loff-)计算 ，汽 人，远低于全球 l20辆 ／千人的平均水平 ；我国的单位公路 车(不含三轮汽车和低速货车)保有量预计达到1．27亿辆， 拥有量为l4辆 ／千米，而美国、日本和韩国分别为38、66和 约占世界当年汽车保有量的l1％；按年报废率8％(报废期为 l63辆 ／千米。可见，我国汽车消费仍有很大的增长空间。 12fi-)计算，汽车保有量预计达到 1．36亿辆 ，约占世界当年 随着人均收入的增长 ，继一线城市之后，我国二、三线城 汽车保有量的l2％。 市居 民也逐渐具备了购车能力 ；并且，在城镇化率较低的 3 中国汽车零部件工业的发展潜力巨大。企业盈利 中西部区域 ，汽车需求增长 的潜力无疑更大。 能力相对整车企业更高 据中国汽车工业协会 “十二五”发展研究课题组预测， 通过一元线性回归分析 ，预计到2015年 ，中国汽车产量预 众所周知 ，零部件行业的盈利能力主要与汽车存量密 计为2500万辆，约占当年世界汽车产量的30％。其中：乘用 切相关 。得益于这样的特点，我国 日益增大的汽车保有量