基于电动汽车电机与传动系统参数匹配方法的研究.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2013年(第35卷)第 12期 AutomotiveEngineering 2013203 电动汽车电机与传动系统参数匹配方法的研究冰 胡明辉 ，谢红军，秦大同 (重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆 400044) [摘要] 以整车动力性和经济性为 目标，提出了电动汽车电机与传动系统参数的匹配方法。根据电动汽车常 规车速对电机功率的需求，给出了电机额定功率的选择方法。分析了电机峰值功率和额定转速的对应车速对整车的 加速和爬坡性能的影响，提出了电机峰值功率和额定转速对应车速的选择方法。综合分析了电机比功率、恒功率扩大 系数和传动系统传动比范围的耦合关系，进而得到恒功率扩大系数、挡位数和传动比范围的确定原则和具体步骤。 关键词：电动汽车；参数匹配；动力性；经济性 A StudyontheParameterMatchingBetweentheMotorand TransmissionSystem ofanElectricVehicle HuMinghui．XieHongjnn QinDatong ChongqingUniversity，StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission，Chongqing 400044 [Abstract] Withthepowerperformanceandfueleconomyofvehicleasobjectives，aschemeofparameters matchingbetweenmotorandtransmissionsystem inanelectricvehicleisproposed．A selectionmethodofmotorra— tedpowerisgivenaccordingtotherequiredpoweratnomr alspeed．Throughtheanalysisontheinfluenceofthemo— torpeakpowerandthevehiclespeedcorrespondingtomotorratedspeedontheaccelerationandgradeclimbingper— fomr ancesofvehicle，awayofchoosingmotorpeakpowerandvehiclespeedcorrespondingtothemotorratedspeed isputforward．Thecouplingrelationamongmotorsspecificpower，constantpowerexpansioncoefficientandtrans— missionratiorangeiscomprehensivelyanalyzed，andhencetheprincipleandspecificprocedurefordetemr iningthe constantpowerexpansioncoefficient，thenumberofspeedsandthetransmissionratiorangeareobtained． Keywords：electricvehicle；parametermatching；powerperformance；economyefficiency 对于电机额定功率的选择，有相关文献提出以最高 日JI吾 车速对应的功率作为额定功率