基于电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2011年(第33卷)第 11期 AutomotiveEngineering 2011(Vo1．33)No．11 2011204 电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究 肖红林 ，郭明明 ，李洪亮 (1．北京航天微系统研究所，北京 100094；2．中国汽车技术研究中e·．／，天津 300162) [摘要] 针对 目前电动汽车动力电池组的散热问题，研究了不同布置方式下动力电池组的散热特性。基于雷 诺平均的方法 ，应用k-e湍流模型，建立了电动汽车动力电池组散热的仿真模型。基于这一经散热效果试验验证的 模型的仿真结果，给出了不同布置方式下动力电池组的流场分布和温度云图；通过分析它们的温度均匀性，得到了 不同布置方式下电池组的散热特性。 关键词：电动汽车；电池组；散热；温度场；数值模拟 A NumericalSimulationStudyontheHeatDissipation CharacteristicsofPowerBatteryPackinElectricVehicles XiaoHonglin ．GuoMingnfing ＆ LiHongliang 1．BeijingAerospaceMicrosystemsInstitute，Bejiing 100094；2．ChinaAutomotiveTechnology＆ResearchCenter，Tianjin 300162 [Abstract] Aimingattheproblemofheatdissipationofpowerbatterypackinhtepresentelectricvehicle (EV)，theheatdissipationcharacteristicsofpowerbatterypackwithdifferentarrangementsarestudied．Asimula- tionmodelfortheheatdissipationofpowerbatterypackinCV isbuiltbasedonk-eturbulentmodelwithReynolds— averagedNavier—Stokesmethod．Theresultsofsimulationonthemodelverifiedbyheatdissipationtestareshownin theflowfielddistributionandtemperaturenephogramsindifferentbattery arrangements．Throughtheanalysison theirtemperaturehomogeneity，theheatdissipationcharacteristicsofpowerbatterypackindifferentbattery arrange— mentsareobtained． Keywords：EV；batterypack；heatdissipation；temperaturefield；numericalshnulation 池组内100oC以上的温差，如不及时散热，对电池容 日jI舌 量、电池可靠性、充放电效率以及电池寿命都有极大 的负面影响 J。 日益严重的能源与环境压力使传统内燃机汽车 研究表明，温差