氢能源汽车车载气动减压阀出口温度特性研究-学兔兔 www.xuetutu.com及指南.pdfVIP

学兔兔 第 7 卷第 4 期 中 　国 　工 　程 　机 　械 　学 　报 Vol . 7 No. 4 2009 年 12 月 CH IN ESE JOU RNAL O F CONS TRUCT ION MAC HIN ERY 　Dec. 2009 氢 能 源 汽 车 车 载 气 动 减 压 阀 出 口 温 度 特 性 研 究 1 1 2 3 訚耀保 ,沈 　力 ,傅俊勇 ,戴 　瑛 ( 1 . 同济大学 机械工程学院 ,上海 　201804 ; 2. 上海航天控制技术研究所 ,上海 　200233 ; 3 . 同济大学 航空航天与力学学院 ,上海 　200092) 摘要 : 研究了氢能源汽车输氢系统二级高压气动减压阀出口的气体温度特性 . 建立了减压阀开口系统的热力学 模型 , 利用 MA TLAB 软件分析了氢气绝热节流过程中的制冷和制热转换曲线和等焓曲线. 分析结果表明 , 工作 介质不同 ,减压阀出口温度相差很大 ;氢能源汽车以氢气作为工作介质的减压阀出口温度随着入口压力升高而 升高 . 关键词 : 气动 ; 减压阀 ; 热力学 ; 绝热节流 ; 氢能源汽车 中图分类号 : TH 138. 52 　　　　文献标识码 : A 　　　　文章编号 : 1672 - 5581( 2009) 04 - 0383 - 05 Outl et t emp er a t u re ch a r act er ist i cs of p ne um at ic p ress ure2 r educi ng val ve f or h y d r oge n ve hicl es 1 1 2 3 YIN Yao2b ao , S H EN L i , FU J u n2yo n g , DAI Yi ng ( 1. College of Mechanical Engineeri ng , Tongji Uni versi ty ,S hanghai 201804 , Chi na ; 2. Shanghai Aerospace Cont rol Technol ogy Inst it ut e ,S hanghai 200233 , Chi na ; 3. College of Aerospace Engineeri ng and Mechanics , Tongji Uni versit y , S hanghai 200092 , Chi na) A b s t r act : The outlet t emp erat ure characteris tics of t he s econdary high p ress u re2reducin g valve are an a2 lyzed o n t he hyd rogen t