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学兔兔
第 45 卷第 11 期 机 械 工 程 学 报 Vol.45 No.11
200 9 年 11 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Nov. 2 0 0 9
DOI ：10.3901/JME.2009.11.099
引 入 摩 擦 的 周 向 短 弹 簧 汽 车 双 质 量 飞 轮 分 析 模 型
*
及 扭 振 固 有 特 性
宋立权 1 赵孝峰 1 何泽海 1 罗书明 2 田宏艳2 樊照钟 2
(1. 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044 ；
2. 重庆光大产业有限公司 重庆 401120)
摘要：首次将摩擦引入周向短弹簧汽车双质量飞轮的转矩和转角关系的分析计算，获得了与测试结果基本一致的转矩特性曲
线的力学模型。由所建立的发动机—双质量飞轮式扭振减振器—传动系的动力学模型，分析各参数对系统固有频率的影响。
将利用摩擦实现增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计，为高性能双质量飞轮的产品的开发提供设计思路，揭示
引入摩擦的双质量飞轮减振器优良减振的内在本质。得到考虑摩擦特性的分析模型更具真实性和更有利于提高产品的减振性
能的结论，以及使共振转速完全被隔离在发动机的工作转速之外，可通过调整双质量飞轮的扭转刚度 1 和初级飞轮转动惯
量 J 1 及次级飞轮转动惯量 J2 而实现，增加 J 1 而减小 J2 对避免共振的产生是有利的。
关键词：双质量飞轮 扭振减振器 机械振动学 机械系统动力学
中图分类号：TK413.3+1 TG457.25 TH133.7
Analysis Model and Inherent Character istics of Tor sional Vibration of the
Dual Mass Flywheel-circumfer ential Shor t Spr ing Introduced Fr iction
SONG Liquan1 ZHAO Xiaofeng1 HE Zehai 1 LUO Shuming2
2 2
TIAN Hongyan FAN Zhaozhong
(1. The State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University, Chongqing 400044;
2. Chongqing Guangda Industry Co. Ltd., Chongqing 401120)
Abstract ：Friction is for the first time introduced into the analysis and calculation
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