隧道进洞和洞身开挖作业指导书.docVIP

新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标 隧道进洞及洞身开挖 中铁十局合武高速铁路项目经理部第一工区 年 月 日  隧道进洞及洞身开挖作业指导书 一、工程概况 根据围岩岩性，选择确定光面爆破和预裂爆破周边眼间距、抵抗线、不偶合装药结构、起爆顺序、堵塞长度等爆破参数，确定各主爆孔特别是掏槽眼的爆破参数，确保光面爆破、预裂爆破达到预期效果。 六、保证措施 （一）质量保证措施 1、建立健全质量管理组织机构 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，质检工程师、各业务部长、技术主管、施工队长、工班长为组员的质量领导小组，形成网络质量保证体系，实施工程质量管理工作。 2、坚持技术领先、方案合理的原则 施工方案对工程质量、进度、成本起着十分重要的作用，合理、可行的施工方案是工程质量保证的前提。技术人员通过开展广泛的现场调查，认真审核设计文件，深刻领会规范，结合以往施工经验，确定施工方案，编制详实的施工组织设计。对一些重要项目施工方案的制定，我们将请教专家指导。 3、严把材料关 材料质量的保证是工程质量保证的基础。材料采购我部实行“政府采购”，严格执行招投标制、货比三家。从对材料厂家的考核，到材料的进场、检验、标识都将建立一套完整的管理制度。钢材、水泥等主要材料必须由业主提供。从物资、试验、施工都有严密的质量监控体系，材料合格必须有可追溯性。 4、严格执行监理程序 从开工报告，到工序检查我们将严格执行监理程序，做到开工报告未经批准不开工，上道工序未经检查签证不进入下道工序，严格按照技术规范进行施工，重点控制隐蔽工程检查，实行全过程监控值班制度，各级技术人员、试验人员严格把关，与监理工程师密切配合，确保施工过程满足质量要求。 5、现场操做要严格按照施工工艺及规范要求施工，做到开工必优，一次成优，不得擅自降低工艺标准。初期支护上导与中导、中导与下导衔接段要保证平顺美观。 6、加强现场管理力度。做到材料堆放整齐，标识准确无误，现场整洁有序，掀起文明施工的良好氛围。 7、各级技术、质检人员要经常深入施工现场指导监督，从每道工序抓起，使工程质量始终处于受控状态。 （二）安全保证措施 1、针对本工程，我部将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全部为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。 2、人员配置 项目经理部设安全部，编制2人，各施工队分别配置2名安全员。 3、安全保证检查程序 施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。 4、制定安全方针 安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。 5、各责任区及施工队负责人要始终贯彻“安全第一，质量第一”的方针，切实抓好施工中的安全工作，实行全员，全方位，全过程质量、安全控制，实现标准化、规范化施工。 （三）进度保证措施 1、各分部应按月计划进行进度分解，按日考核,各分部指挥、主管工程师及风、水、电责任人要从每道工序抓起，坚持24小时技术干部值班制度，通过优化生产要素提高生产效率，加快施工进度。 2、项目部各业务部门及后勤保障要组织好各方面的工作，合理调配施工生产要素，统筹安排，确保施工现场正常有序地进行。 3、项目部坚持管理人员跟班作业制度。坚持深入施工现场，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量的完成每月计划。 4、施工队负责人要坚守工作岗位，上足劳力，严密组织管理，积极配合现场技术管理人员，抓好施工生产。 七、初期支护 本隧道初期支护包括RD25N中空锚杆、钢筋网、I20a型钢拱架、25#喷射混凝土等。依据地质情况分别设置。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。 （一）RD25N中空注浆锚杆施工 本隧道Ⅰ、Ⅱ类围岩初期支护主要为RD25N中空注浆锚杆，Ⅰ类围岩锚杆长度为4.5m，间距1.0m；Ⅱ类围岩锚杆长度为4.0m，间距1.0m；均按梅花型布置，在停车带及交叉口段锚杆适当加长，增强支护能力。 1、施工工艺 在初喷砼后按设计间距及时施作径向RD25N中空注浆系统锚杆，然后注水泥浆。 2、锚杆的安装 （1）钻孔采用锚杆钻机钻孔，将锚杆推进至设计深度后，锚杆外露孔口长度为10~15cm。 （2）安装止浆塞、垫板和螺母。 （3）用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。 3、锚杆的注浆 采用RD25N型锚杆专用注浆泵。 （1）检查RD25N型锚杆专用注浆泵及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守RD25N型锚杆注浆泵操作手册。