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岩土工程勘察设计中的 综合分析与综合判断 昆明 2011.12. 目录 1 综合判断与归纳推理 2 工程勘察重点和难点的综合分析 3 地基承载力的综合确定 4 桩基方案选用的综合分析 5 地下水问题的综合分析 6 渐进性破坏的综合分析 7 事故原因的综合分析 8 怎样做好综合分析 1 综合判断与归纳推理 演绎推理与归纳推理 演绎推理：从普遍到特殊； 归纳推理：从特殊到普遍。 演绎推理：只要前题正确，结论可靠； 综合分析属于归纳推理：对多因素归纳分析，得出结论。不能精细，结论不一定唯一。 地质学与力学 岩土工程的两大理论支柱 地质学：地层年代，成因类型，断层判断，岩溶分析，滑坡、泥石流分析。 以归纳推理为主。 工程力学：在牛顿定律、固体力学（弹性力学、塑性力学）、流体力学（水力学）、静力平衡等基本概念的基础上，结合岩土和工程的具体条件，建立计算模型，代入参数计算，得出结论。 演绎推理的典型：欧氏几何学 结构与岩土 结构工程设计基于力学分析，注重截面计算，相信定量计算； 岩土工程既需要演绎推理(力学计算)，也需要归纳推理(综合分析)。 单纯计算常不可靠。 建立经验方程-----归纳推理，综合分析； 应用经验方程-----演绎推理。 2 工程勘察重点和难点的 综合分析 例1 某桥、隧、岛工程勘察 全长24km，海域段长15km， 沉管式隧道、特大跨海大桥、人工岛 水深在10m以内。 初步勘察。 第四系上部为淤泥质土，厚约十米；以下为砂土和粘性土互层，底部为残积土，总厚二十余米；基岩为元古代板岩、石灰岩、泥灰岩等，浅部强风化、全风化，顶面起伏较大，局部有陡坎，有断层。可能有溶洞。 原勘察方案跨海段基本均匀布置，试验项目齐全，按规范执行，注意根据具体条件突出重点和难点不够。 评审后全面分析了工程要求和地质条件，在综合分析的基础上做了修改。 特大桥段 桩基，基岩为持力屋， 重点：查明中风化面标高；断层活动性；破碎带位置、性状；溶洞分布和对工程的影响。 第四系不是重点，测试可简化(桩的负摩擦和摩阻力，不大)。 难点：断层活动性判定；破碎带钻进、取芯、工程特性的判定（双层岩芯管、动力触探、波速）；溶洞查明（主要在详勘，地震CT，加密钻探，必要时一桩一孔）。 沉管式隧道 挖泥船挖掘海床，拖船将隧道组件拖到预定位置，沉放在地基上，锁紧巩固组件，组件周围填料，放置保护石层，修复海床 重点：第四系，开挖深度以上淤泥等土的强度，判定开挖坡度； 开挖深度以下土的压缩性，判断沉降变形； 钻孔到达基岩了解第四系厚度即可。 难点：软土的取样和测试。 人工岛 地下水 开山筑堤，中部填砂，先满足建隧道要求，后期填筑成岛，面积5平方公里 重点；第四系，地基变形问题，钻孔到达基岩，了解第四系厚度即可。 难点：后期填筑成岛时的沉降变形评估，需作相应的测试。 地下水竖向水力联系不畅，各层地下水水质不同，应按深度分层取样试验，评价腐蚀性。 港珠澳大桥 概况 全长49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里。 桥隧组合方式，抗震8度，抗16级台风，使用寿命120年，总工期计划6年，预计2015年至2016年建成通车。 大桥的主航道位置采用隧道，将建两个人工岛提供桥隧转换。 人工岛和隧道(沉管式)设计施工是难度最大的核心工程。 地质条件与桥基础 小断裂分支，破碎带 花岗岩、混合花岗岩、片岩， 全、强、中、微风化，有深厚强风化深槽 覆盖层厚数十至一百米， 海相淤泥厚15～43m，沼气 建桥基础：钢管复合桩。钢管桩置于砂层中，灌注桩置于中风化岩，嵌岩深度不小于5.0m， 中风化埋深很大墩位，强风化作为持力层。 例2 大挖大填工程的勘察 削山填沟造地，围海造陆，山区修筑机场，核电厂工程 某黄土高原削山填沟造地，最厚填方厚100m。特殊性在于： 地面水径流与地下水径流急剧改变； 削方处成超压密上，填方处成欠压密土； 湿陷性和自重湿陷性因上覆压力的改变而改变； 大面积高填方造成大尺度沉降： 天然土的压缩沉降和填土的压缩沉降， 填筑期间沉降和工后沉降； 高填方工后沉降大，黄土地区已有超过30cm， 厚度不均时沉降差异大，常造成事故； 新的应力状态，高应力条件下的指标体系（压缩性、湿陷性）。 勘察方案的针对性 编写勘察纲要犹如制定作战方案， 在充分调查地质条件和工程要求的基础上，综合分析，综合判断，配置勘察测试。 每一项目都有自己的特殊性，避免