基于电子能量的居民出行分布模拟模型研究.PDFVIP

第3卷 第4期 交通运输系统工程与信息 Vol.3 No.4 3年 11月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology November 2003 文童编号 :1009-6744(2003)04-0048-05 基于电子能量的居民出行分布模拟模型研究 曲昭伟，梁春岩，王殿海 (吉林大学交通学院，长春 130025) 摘要: 为了揭示基于收人的居民出行分布规律，本文以模拟电子云居民出行分布模型为基础，将电 子能级理论引人到出行分布理论当中，建立了居民出行分布模型.该模型用以描述居民收人与出行 分布之间的关系，并通过美国NPTS的调查数据对此模型进行了验证. 关扭词: 电子能量;出行分布;出行距离 中圈分类号:U495 ResearchonSimulationof InhabitantTripDistributionBasedonElectronicEnergy QUZhao-wei,LIANGChun-yon,WANGDian-hai (TransportationCollege,JilinUniversity,Changchun130025,China) Abstract: Inordertodiscovertheprincipleofinhabitanttripdistributionbasedoninhabitant income.Baseoninhabitanttripdistributionmodelbysimulatingelectroncloud,weapplyelectronic energyleveltheorytotripdistributiontheoryandfoundinhabitanttripdistributionmodeltodescribe therelationshipbetweeninhabitantincomeandtripdistance.ThedataofNPTSinAmericanhas beenusedtovalidateit.Thismodelcanbeusedtodescribemacroprincipleofdevelopmentofcity ex ten sion. Keywords: electronicenergy;tripdistribution;tripdistance CLC numbe r: U495 1 引 言 现象总的来看符合的规律是:出行距离越近，居民 在传统的居民出行分布模型研究中，没有充分 出现的几率就越大，这与氢原子中电子的径向几率 地考虑到收人对居民出行分布的影响，而居民的收 密度是相似的. 人在居民出行分布中往往起到很重要的作用. 在量子力学DI中，当电子的能量增加到一定数 在模拟电子云居民出行分布模型研究[Ill中，将 值时，便会产生能级跃迁，由低能态跃迁到高能态， 居民看作一个电子，以家庭、工作单位或购物中心 即电子绕核运动的半径发生相应增加.我们将居民 等为原子核，做半径(量子化)一定的绕核运动，以 比作电子的同时，将居民的收人 比作电子的能量， 电子在核外出现的几率密度模型为理论依据，建立 与电子类似，随着居民收人的增加，居民的出行方 了居民出行分布的宏观描述模型. 式将作适当的调整:例如可能由自行车转换到摩托 大量居民出行调查数据表明了如下几种基本 车或公交车，由公交车转换成出租车，由出租车转 现象:1)以住所为参考点，居民的出行距离或时间 换成私人小汽车，等等，使居民的出行距离相应增 明