ecas training to kinglong2 安装调整检测.pptVIP

ECU 安装在驾驶室或电气仓中 接近性好 电插口朝下安装 电插口下方留150mm空间，以便诊断 ECU地线距ECU不超过3m 不可装在热源附近 ECU 在ECAS系统保险未接时 在车辆上电焊时 外在电源对蓄电池充电时 车辆未下线时（底盘状态） 电磁阀 一般，电磁阀安装在后桥附近 进气管内径不小于8,出气管内径不小于6 推荐：在进气口11前安装一单向阀，防止气囊气体回流。 排气口3口水平安装 电磁阀 方向盘左置气路连接（前1后2) 11——储气筒 22——后右气囊 23——后左气囊 26——前右气囊 27——前左气囊 电磁阀 方向盘右置气路连接（前1后2) 11——储气筒 22——后左气囊 23——后右气囊 26——前左气囊 27——前右气囊 电磁阀 电路连接 电磁阀导线都是4芯线 61——后桥电缆线 62——前桥电缆线 63——Kneeling电缆线 熄火后，测量电磁阀每一极角到地间电阻，应在75 欧姆左右。 电磁阀 电磁阀电路 电缆线与ECU的连接靠线色区分 .1——黄 .2——红 .3——绿 .4——棕 高度传感器 安装在左右车架纵梁上或纵梁支架上，用2个安装孔位即可。 高度传感器L型连接杆支架安装在车桥支架上，高度传感器L型连接杆需垂直安装，不可水平安装。 高度传感器横摆杆和纵摆杆应保持在同一平面内，纵拉杆必须保持在垂直位置。 高度传感器 保证传感器上两凸角的正确安装 1 凸角应与高度传感器轴线平行 2 在车辆高度提升时，两凸角朝传感器电插口方向运动 气囊行程充分利用横摆杆角度范围 ±40度 合适的纵杆长度，不可在车辆上升时产生反跳 推荐：横摆杆和L型连接杆橡胶套间纵拉杆光杆长度不小于60mm.纵杆在橡胶套中的长度不小于50mm. 高度传感器 左右两高度传感器间距尽可能大 在横摆杆上下摆动时，无部件干涉 高度传感器电缆线为2芯线 棕线——ECU 黑线——接地 压力开关 安装在储气筒上 两电极开关，一极进ECU，另一极搭铁 常闭型开关，低压时导通，高压时断开。 客车 ECAS 行驶高度调整 ECAS 参数设置 速度控制 非正常高度下，自动恢复正常高度时的最低速度－－参数26,推荐值 20-25 km/h. 允许手动升降车辆的最高车速－－参数25,推荐值20 km/h. ECU车速信号是8脉冲信号，默认速比是624. 延时控制 静态高度调节延时时间－－参数28,推荐值 2-3s 动态高度调节延时时间－－参数44,推荐值 10s左右， 如感觉转向时高度回位慢，可缩短动态延时时间，如调整到4-6s. 侧跪高度 前桥侧跪高度－－参数21 后桥侧跪高度－－参数23 特殊高度Ⅱ 前桥高度－－参数5 （输入的是最低下限高度和第二高度的差值） 后桥高度－－参数7 （输入的是最低下限高度和第二高度的差值） 标准出厂参数参数5和参数7是60计数,下限高度是45计数,则第二高度是60+45=102 计数 ECAS 高度标定 对样车： 使用WABCO ECAS诊断软件进行标准ECAS标定。 －－通过对前后桥气囊的充放气，使车辆调整到正常高度，然后将高度传感器横摆杆调整到水平位置，保存此时的高度传感器数值－正常高度标定完毕 －－对所有气囊充气，使车辆调整到机械上限高度，保存此时高度传感器数值－上限高度标定完毕（根据车辆状况，也可低于机械上限高度） －－对所以气囊放气，使车辆调整到机械下降高度，保存此时高度传感器数值－下限高度标定完毕（根据车辆状况，也可高于机械下降高度） ECAS 高度标定 当横摆杆水平时，高度传感器理论数值 80 counts 当车辆上升时，高度传感器数值增大，一般上限值为115-130 counts 当车辆下降时，高度传感器数值减少，一般下限值为35-50 counts 成功的标定，标定的高度传感器数据必须符合以下条件： －－ 4 高度传感器计数255 －－上限停止高度正常高度值＋3倍的高度公差＋3 －－ 下限停止高度正常高度值－2倍的高度公差 ECAS 高度标定 ***按“复位”键，高度恢复正常高度。正常高度是一个高度范围： 正常高度＝80 ＋/－高度公差 *** 按“下降”键，如果车辆最低高度大于最低下限高度值 ，在一定的时间内（缓冲块识别时间），ECU识别到实际高度并没有继续下降，则ECU默认当前高度为最低高度，并停止气囊放气。 *** 按“上升”键，所能达到的最高高度是：