上部车场及绞车房计算内容.pdfVIP

上部车场及绞车房计算内容 一、变坡点至天轮中心的水平距离 斜井串车提升，井架高度的确定与井口车场型式有关； 通常采用有甩车场和平车场两种类型，在确定井架高度之 前，先结合车场布置， 计算井口与天轮中心的水平距离 L ′： 1 2 g t 上井口为甩车场时： L ′=L +L +L +R 上井口为平车场时： L ′=L1 ′+L2 ′+L3 ′ 式中： L1——上井口至甩车道岔尖的水平距离，如果车 场已确定可按实际尺寸；如车场尚未确 定，可取 12～ 15m；对于双钩甩车方式， 此尺寸要相应加大一些； 2 L ——道岔尖至串车组的钩头停车点处的距离， 一般为 1.2～ 1.6 倍串车组长， 计算时可按 1.5 倍串车组长度（串车组长度： 1t 矿车 每辆按 2.15 ～2.2m 计算，再乘以串车组 成的车辆数） ； Lg——过卷距离（斜长） ， m； 1 L ′——由井口至摘钩点的长度，一般按 2 倍串 车组长度，再增加 1～2m； 2 L ′——重车摘钩点至托绳架中心线距离；一般 为 6.5～8m； - 1 - L3 ′——托绳架中心线至天轮中心线间距离，一 般为 8～ 12m。 1 2 3 L ′=L ′+L ′+L 1 L ′= （5 ×2 ）× 2+2=22m L2 ′取 8m L3 取 8m 1 2 3 L ′=L ′+L ′+L ′=22+8+8=38m 经计算，变坡点至天轮中心的水平距离为 38m。 二、斜井平车场的井架高度计算按下式： Hj = （L ′-L 1 ′）tg β1-Rt （m） 式中： β1——钢丝绳在串车组停车点处的牵引角， 通常 1 β =9～ 10o ，角度过大可能导致矿井前轮 被提起而产生“掉道”事故，影响提升系 统的正常运行。取 9o； Rt ——所选天轮半径，选择游动天轮， Rt =1m。 Hj = （38-22 ）×tg9 o-1=2.53-1=2.4m 经计算，井架的高度为 2.4m 。 三、滚筒轴中心至天轮中心的水平距离