让公交优先真正惠及市民.PDFVIP

星期二 人民生活 让公交优先真正惠及市民 建 策划 许建军 庾 康 采写 燕志华 设 里公交线网密度不够使依靠公交出行的市民啧有烦言 公交承担公益责任政府补贴却很难到位虽然公交公司是企 南京宁南地区有仁恒翠竹园翠岛花城阅城国际等新小区 业除考虑经济效益还必须考虑社会效益考虑市民的承受能力 入住居民在 万多户仁恒翠竹园一对年轻夫妇向记者抱怨小区 以夜班车为例南京开通的 条夜公交全亏损但不可否认效益 门前仅有 路通过往往还要等上 分钟翠岛花城附近有 路 不明显的边远线路往往车少线稀统计表明南京去年公交平均等 太 路和 路前两条都不是通往主城区仅有 路可到达市中心 车时间为近 年最长 但它要兜一个大圈才能绕进市里耗时很长一位老南京无奈地说 用政策机制确保公交优先 中共宜兴市委书记蒋洪亮 不能急了 湖 浦口新市区也是公交不太完善的地方记者日前到浦口采访 一份资料显示 年南京的公交出行率为 创 年来最 发现黑中巴和马自达统治了路面黑中巴公然挂着路的公 低专家指出这意味着私家车出租车 自行车占用道路资源增 人物档案 交牌子招摇过市据介绍该区正在组建正规的公交出租企业 多长此以往道路将更堵公交优先难度更大一个事实是南京 场站难建企业亏损是两大主因 公里的公交专用道一直为其它车辆侵占徒有虚名 蒋洪亮 年出生大学学历 曾 西 南京一位交通专家指出公交长期亏损完善线路缺少财力 任宜兴市委常委宣传部长组织部长 公交线网密度不够原因是多方面的南京市政公用局朱明明 也缺乏动力杭州一年补贴公交行业 亿元而南京却低得多今 市委副书记市纪委书记无锡市委副 副处长说最主要原因是一是公交场站的规划土地难以落实二 年上半年油价上扬导致公交总公司虽获得一次性补贴万元 秘书长农办主任锡山区委副书记代 是公交企业连年亏损 但增加的油耗成本却绵绵不绝 区长淮安市委常委涟水县委书记 线