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电力机车自动过分相装置 地面磁性设备技术说明书 （GFX-3A型） 目 录 1电力机车自动过分相装置地面磁性设备技术规格书 - 3 - 1.1工作原理 - 3 - 1.1.1概述 - 3 - 1.1.2主要性能 - 3 - 1.1.3适用范围 - 4 - 1.2地面磁感应器外观图 - 5 - 2地面磁感应器安装位置及性能指标 - 7 - 2.1地面磁感应器安装位置 - 7 - 2.2地面磁感应器性能指标 - 9 - 2.2.1磁轨枕原材料及采用标准 - 9 - 2.2.2磁轨枕生产工艺和检测说明 - 9 - 3地面磁感应器安装规程 - 12 - 3.1有渣轨道磁感应器的安装 - 12 - 3.1.1安装作业流程 - 12 - 3.1.2信号轨枕位置标示流程 - 13 - 3.1.3中性区段的确定 - 14 - 3.1.4安装距离的确定 - 14 - 3.1.5抽换安装 - 15 - 3.1.6磁性装置的安装(现场组装情况下) - 16 - 3.1.7注意事项 - 17 - 3.2无碴轨道磁感应器的安装 - 18 - 3.2.1安装作业流程 - 18 - 3.2.2地面磁感应器位置标示流程 - 19 - 3.2.3地面磁感应器螺孔位置标示注意事项 - 20 - 3.2.4中性区段的确定 - 21 - 3.2.5安装距离的确定 - 21 - 3.2.6注意事项 - 22 - 4组织供应和运输方案、应急处理预案、售后服务方式及承诺 - 23 - 4.1组织供应和运输方案 - 23 - 4.2应急处理预案 - 24 - 1电力机车自动过分相装置地面磁性设备技术规格书 1.1工作原理 1.1.1概述 电力机车自动过分相地面磁性设备（以下简称：地面装置，俗称“磁感应器”）是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备。机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠。 1.1.2主要性能 电力机车通过时，通过地面预埋的自动过分相地面磁性设备在机车通过时发出相应的信号给机车，再通过车载感应接收器和过分相控制装置自动完成电力机车断电过分相。 自动过分相地面装置针对有碴轨道和无碴轨道分为两种，有碴轨道为一端装有磁性信号装置的混凝土轨枕——信号轨枕，即自动过分相地面磁铁式感应装置嵌入到轨枕里；无碴轨道安装是将永久磁铁安装在特制盒子里；该装置具有耐高温、耐腐蚀、不会丢失、不会损坏等特点，适合安装在室外。 每个分相点需安装四根信号轨枕（磁性装置）。由来车方向计起，第一根信号轨枕（磁性装置）为预告(断主断)，第二根信号轨枕（磁性装置）为强迫断（断主断），第三根信号轨枕（磁性装置）为恢复（合主断），第四根信号轨枕（磁性装置）为备用恢复或机车反向运行时预告（断主断）。4根轨枕（磁性装置）依次称为1号、2号、3号和4号轨枕。 1.1.3适用范围 （1）适用： 全线锚段关节式或器件式分相处车载自动过分相方式。 （2）用途： 用于单相工频25kV交流电气化铁道接触网电分相，为实现电力机车自动断电通过电分相提供控制信号。 （3）采用标准： 制造工艺符合TB/T2075要求，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、耐振动疲劳的优异特性；所采用零部件满足TB/T2073《电气化铁道接触网零部件技术条件》的要求；严格满足TB/T3197-2008《车载控制自动过分相系统技术条件》的技术要求；采用螺纹连接紧固的零件，其紧固件有有效的防松措施，以确保在大修期内紧固件不松动；所有零件及不锈钢螺栓进行应力腐蚀检验，以确保零件在使用期内不产生开裂和其它影响使用的缺陷。 （4）应用范围： 适用的速度范围：10～250km/h；适用于单相50Hz、25kV交流电气化铁路接触网工程。 （5）工作和环境条件： 户外环境温度：－50℃～+80℃； 户内环境温度：－10℃～+40℃； 日温差：25℃；风偏设计风速： 优于30m/s； 结构风速：40m/s； 覆冰厚度（承力索/接触线）：10 mm/5 mm； 雷电日： 多雷区； 海拔高度：≤ 5600m； 地震烈度：≤Ⅷ度。 （6）车载感应装置： 车载式磁感应器 1.2地面磁感应器外观图 （1）磁轨枕型外观及结构示意图 磁轨枕外观图 （2）地感器型示意图（含断面图）及安装后外观图 地感器型示意图 地感器断面示意图 地感器安装后外观图 2地面磁感应器安装位置及性能指标 2.1地面磁感应器安装位置 （1）磁感应器安装于中性区段两侧，以中性区段两垂直投射到钢轨上向左右两侧分别测量一定距离，定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以这个点向左右分别测量一定距离，定下第二个点的距离（预告点）。反向运行时的预告点和强迫断点，同时也作为正向运行时的恢复点使用，一