201205-CRH380B动车组电磁兼容试验报告V4.1分析.doc

CTCTS3-300T型ATP 与CRH380B型动车组接口型式试验电磁兼容测试报告 北京交通大学电磁兼容实验室 2012年6月20日 摘要 为研究CRH380B动车组所搭载的CTCS3-300T型车载列控设备（ATP）的电磁兼容性指标和性能，并获取车内电磁环境等数据，在郑西客运专线“荥阳南-洛阳龙门”段进行了动车组电磁兼容试验测试。电磁兼容的主要试验项目有：电磁环境测量（分别在ATP设备附近、ATP设备临近车厢进行）、ATP设备主要信号电缆共模和差模骚扰的时域和频域测量。试验情况总结如下： 1．ATP附近电磁环境的测量结果与此前其他车型测量结果类似，均与速度变化无明显关系。其中9kHz-30MHz频段的空间磁场的电磁骚扰在高速时，幅度略有增大（部分频段增大了几个dB，主要是1MHz以下的低频，这主要由于牵引电流的增大）。对于30MHz～2GHz频段空间电场的测量，由于30MHz～1GHz这段频谱已完全被划分使用，背景的频谱分量非常丰富，电气化铁道和列车的辐射骚扰基本和背景噪声重叠，不易区分。考虑到ATP设备按照铁标3073进行辐射抗扰绕度试验时，试验等级为3级（10V/m），即140 dBμV/m，根据现场的测量结果，除机车电台频率450MHz外，应有40dB以上的电磁兼容裕量，因此ATP设备附近空间辐射场电磁环境较好。 2．BTM天线端口、SPD速度传感器端口、ST