隧道中光纤照明的应用..doc

隧道中光纤照明的应用 南京春辉科技有限公司 联系人： 陈强(部门主管) TEL: 02585017601 EMAIL: CHEN-AAA@163.COM 隧道照明的概述 隧道与公路一样都是车辆行使的交通道路，根据设计要求，100米以上的隧道必须有照明，而且必须安全可靠，方能使车辆高速顺畅通过。全国公路隧道达1972处、83.5万延米。而且每年均在不断增长，据2002年交通基础设施发展统计公报显示，2002年底比上年末增加190处、13.1万延米。其中特长隧道21处、7.59万延米，比上年末增加3处、1.03万延米。其他隧道情况分别为：长隧道194处、30.52万延米，中隧道657处、33.02万延米，短隧道1100处、12.38万延米。如此众多的隧道，需要大量的照明器具来装备。而目前普遍采用的高压钠灯虽然价格便宜，但是其节电和维护方面的缺陷也难以克服。 目前光纤在隧道中的照明国内还未出现应用。而在欧洲和美国，一些地铁隧道中已经采用了光纤照明，例如美国麻萨诸塞州波士顿(Sumner and Callahan Tunnel lighting. BOSTON, Massachusetts)的10000多英尺的隧道部分采用光纤照明代替常规灯具，并达到了预想的效果。按照David Ruckert（ CEO and president of FiberStars）的话说未来十年光纤照明将普遍应用于隧道照明中。另外光纤还在路标和道路引导方面有更多应用，如美国的旧金山就采用了光纤作为路标和指示牌。为什么光纤在国外的这个领域应用有着很好的前景呢？节能、高效、安全、维护费用低的绿色照明正在越来越多的被人们认可和接受。 据陈良惠院士透露，世界能源正面临危机，按目前的开发速度，煤炭仅可供应１６９年，天然气仅可供应６５年，石油仅可供应到２０５０年。而中国的能源形势更加严峻，据《１９９７年世界能源统计评论》估计，中国的煤炭在８８年内、石油和天然气资源分别在２０.２年和４９.３年内都将面临枯竭。与此同时，２００３年我国已出现２４个省市拉闸限电。而在今年，用电紧张的形势进一步恶化，电力紧张已经成为制约国家经济发展的重大障碍。况且，火力发电更是污染巨大。环保用电将是大势所趋。中国已是仅次于美国的第二大发电大国，据统计，２００３年，全国发电量为１.９１万亿千瓦时（度），其中约８０％为火力发电；我国的火力发电每年需要燃烧大量的原煤和石油，同时产生大量的粉尘和二氧化碳、二氧化硫等气体，造成严重的空气污染和环境污染。而减轻发电污染，保护环境越来越被世界各国所重视。虽然我国已开始开发太阳能、风能、地热、核能和水力发电等绿色能源，但大多资金投入较大、所需时间较长。例如三峡工程，１９９４年正式动工，总工期１７年，全部完建约需要２０年，全部静态投资１０００亿元，动态投资２０００亿元，建成后年发电量８４６.８亿度。即便如此，三峡工程也仅仅使得我国能源紧张的形势得到部分缓解，不能完全从根本上解决问题。所以更加节能、高效和环保的利用有限的电力资源变成为了当务之急。 二、国外隧道照明工程的简介 在美国，连接萨姆勒（Sumner）和卡拉罕（Callahan）的隧道中已经设计并采用了全新的光纤照明方式来取代传统的照明灯具。这条隧道是连接罗根国际机场（Logan International Airport）主要高速公路。这完全是一种全新的设计理念，它既满足了隧道照明中防震的机械强度要求，又可以保持长效的使用寿命和维护途径，充分的结合了隧道照明中的各项技术要求。 SUMNER AND CALLAHAN TUNNEL LIGHTIN BOSTON, MASSACHUSETTS 由于这是一种全新的设计，它也为一种叫照明导航（Light Guides）的新技术提供了示例，该项技术主要适用于隧道这一特殊环境中。照明导航采用的是同光导纤维相似的工作方式。在一段特定的区域先进行试验，经过一年的跟踪测试和数据分析表明，这种方式完全可以经受住隧道中的防震要求，同时其防水性能和耐腐蚀性能也完全符合需要。随即便签订了合同，把这一重要的照明手段推广至整个隧道中。 这套照明系统的设计部门IESNA Roadway Lighting Committee最先得到了IIDA International Award for Outstanding Achievement in Lighting Design 和the Roadway Lighting Design Award同时承认。并将其推广至其他隧道中的照明工程。 由此可见，聚合物光纤这一新型、高效、绿色的照明方式在隧道照明领域一定有其广阔的市场和应用空间。作为经济正在高速发展的中国，这一先进的照明方式也一定