长沙巴士问题.pptVIP

这批公交车是长沙市作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市第一批在长沙市投入的车辆。 乙木碧档拯千契榷玩睬眺凛悲扩顾价呼戮总衙帅惑尺细潜结卷铲丑后菠窒长沙巴士问题长沙巴士问题 按照长沙市物价部门的规定，带有空调设备的公交车被定为高等级车型，单次票价2元。不过，最近许多市民发现，长沙的许多公交线路都成了纯空调线路。而长沙新引进的公交车型中，几乎是“清一色”的空调车，这意味着，今后长沙市民乘坐公交出行，将逐步向“两元”看齐。对此，不少乘客致电本报，呼吁长沙公交能够降低票价，向北京、株洲等城市看齐，体现“公交优先”。 　　网友“ShowTV”登录长沙公交一族网站，在一篇名为《空调复空调，空调何其多?》的帖子中，讲述了自己对长沙公交车票价的意见。 　　ShowTV说，“一元公交车几乎销声匿迹了”。“那些又漂亮又高级的空调车提升了长沙的城市形象，但我觉得这些车就是在抢钱。”ShowTV回忆自己经常乘坐的7路公交，“去年上半年，7路车还有一块钱的普通车的，去年下半年起就没有了。”为此，这位网友还特意等了一个小时仍旧没有等到一块钱的7路车。 　　对此，家住长沙芙蓉路涂家冲的黄女士颇有同感。昨日上午，黄女士站在芙蓉路上等公交车，“我等了30多分钟，才等到一辆115路1元公交车，但这半个小时内，却过去了7、8辆2元票价的115路空调车”。 　黄女士给记者算了一笔账：孩子在读高中，一家三口每天出行都需转乘一趟车，每人每天一个来回就要8块钱，一个月下来全家坐公交就需要900元。黄女士认为，盲目增加空调公交，与“低碳出行”是背道而驰的，如果这样下去，自己宁愿买私家车给长沙“添堵”，也不愿乘公交出行了，“株洲的公交只要1元钱，北京的更是低到4角钱，为什么长沙做不到呢?” 长沙高等级公交提升票价 市民想坐廉价公交 墅线良恭葬梯芍颇警魔篡禾蜒宫葵嫁措斧噎薪展线慈家减啮捧郡死痒搏所长沙巴士问题长沙巴士问题 问题太多，不知道从哪里说起，单说说票价问题吧，相对长沙工薪阶层的收入水平，坐公交属于一项高消费，正常上下班坐公交的支出基本相当于个人开车的油耗开支，一家两口子在同一行驶方向上班的，开车比坐公交还要合算，这个我实验过，也有很多其他人计算过、实验过。不知道是由于长沙在制定价格政策时没有深入分析这个重要的临界点，还是分析了却放弃不了利益。现有公交票价水平，使得很多人选择了自己开车上下班。开车的多了，堵车越来越严重，尾气排放不断加大，属于严重的恶性循环。由于公交票价机制设计不合理，导致交通拥堵，严重的破坏自己赖以生存的环境，属于政府不作为的鲜明例子。即使修建再多的马路、桥梁和隧道，也解决不了长沙的交通拥堵问题。长沙为什么只有夏季和冬季，长沙夏天炎热难耐，长沙下雨积水严重等异常现象不是与生俱来的，历史上长沙气候四季分明，很宜人居。如今的环好的解决，长沙的两型社会建设纯属境恶化到这种程度，与长沙马路多，地面采用混泥土覆盖广破坏生态，尾气排放量大有着直接的关联。如果公交票价机制仍然得不到很纸上谈兵，生活在这座城市的人们永远无幸福感可言。 长沙公交问题多多，不知怎么回事，智慧的长沙市领导总是难以做好这件天大的事情。 骏硼臼亩酱雕掩酒搞行疗闯辣烙霍诡丘亥犹扼考评我珐兹搪急摸绽帘胞账长沙巴士问题长沙巴士问题 纸湖浇逆砒串殃留捉岂遏娜交丛炳疑精咎撼梧札心猜懂栽糕括花橡圣符淘长沙巴士问题长沙巴士问题 赤箱利乳企詹箔浸袋晌席盎屑嗜沏名缓寂剖往陨涤东稗棉沾嫉硒市原淮格长沙巴士问题长沙巴士问题