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多级长皮带联合调速节能系统的设计 摘 要：目前煤矿企业的带式输送机不论物料多少均恒速运行，造成了电能浪费，针对此情况本文设计了多级长皮带联合调速节能系统，该节能系统可根据带式输送机的实时运量调整带速，使运量与带速优化匹配。本文在可行性分析的基础上阐述了该节能系统的整体设计理念，并参照国标计算了节能效果。 关键词：带式输送机；联合调速；节能 【abstract】at present, almost every belt conveyor of coal mining enterprises moves in constant velocity, whatever how much material it carriages. therefore, it leads to a waste of electricity. for this case, this paper designs speed control and energy-saving system with multiple stage long belt. this system can adjust belt speed according to the belt conveyor of real-time traffic. it makes the traffic and belt speed optimization to match. meanwhile, this paper describes the overall design concept of the energy-saving system on the basis of feasibility analysis and calculates the energy-saving effect reference to the international algorithm. 【key words】belt conveyor;speed control;energy-saving 0 前 言 在国有大中型煤矿企业的生产中，需要大量使用皮带运输机（以下简称皮带机）来完成煤炭的输送。传统运输控制方法是中央控制器plc通过变频器控制各条皮带机的启停顺序，当皮带机达到额定带速后，变频器失去对电动机的控制权，皮带机将按照设计带速恒速运行，造成空载、轻载等情况下电能的浪费。 针对上述情况，本文设计了多级皮带联合调速节能系统（以下简称节能系统），该节能系统主要应用于煤矿企业的多级（2级及2级以上）皮带机运输系统，实现运输系统的整体节能。本节能系统开发平台采用microsoft visual basic 6.0，后台数据库采用sql serber2000； 控制器采用plc（programmable logic controller）, plc以其环境适应性强、响应时间短、工作稳定，无故障时间长，抗干扰强、通讯易实现等性能成为工业控制的首选设备[1]；执行器采用变频器，变频器是一种涉及电力电子，控制和信息产业等领域的设备，加装在电动机之前，在改善电动机启动特性、降低电动机能耗等方面起着巨大作用。目前国内变频器市场上已有包括外资和内资在内的约140个品牌，绝大多数厂家生产的变频器都可以实现对电动机输入电压、输入频率、输入电流等的控制 [2] 。 1 系统设计 本节能系统结构图如图1所示，所需设备分为三大模块：检测装置、控制器、执行器。 （1）检测装置：皮带秤及称重仪表、速度传感器及速度检测仪表。 皮带秤，装在运输系统中第一条皮带下，通过分站与称重仪表相连，分站直接接收传感器信号，并做简单处理和信号加强，采用rs485或矿用电话线将信号传输到称重仪表中；称重仪表可放置在调度室附近的机房中，通过hub与上位机相连，采用rj45网口通讯，它以接收到的分站信号为基础，做数据处理，把瞬时流量q、产量数据等保存在本地，接收到上位机取数指令后将对应数据上传。 速度传感器，装在运输系统中剩余的n-1条皮带下，用于测量对应皮带机带速，通过分站与速度检测仪表相连，分站直接接收传感器信号，将信号加强后采用rs485或矿用电话线将信号传输到速度检测仪表中；速度检测仪表与称重仪表均放置在调度室附近的机房中，通过hub与上位机相连，采用rj45 目前煤矿企业的皮带机普遍存在“大马拉小车”现象，即配套电机功率大于皮带机所需功率，而且皮带机长期运行在低于其额定负载的情况下，这就为节能提供了大量的空间。本为将通过以下分析得出节能的实现过程。 在皮带机运送物料的过程中，所有运动部件都会产生阻力，根据产生方式的不同，将阻力分为四种：基本阻力、倾斜阻力、特殊阻力、附加阻力。对于长距离带式输送机，附加阻力和特殊阻力要远远小于基本阻力和倾斜阻力。因此