钢筋场临建设方案.doc

东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程第一合标段 钢筋加工场 建设方案 编 制： 复 核： 审 核： 江西有色工程有限公司 东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程第一标段项目经理部 2011年11月 目 录 1工程概况 - 3 - 2编制依据 - 3 - 3钢筋场选址及规模 - 3 - 3.1选址原则 - 3 - 3.2钢筋场选点 - 4 - 3.3钢筋场规模 - 4 - 4钢筋加工场临建方法 - 4 - 4.1钢筋场场地处理 - 4 - 4.2钢筋场建设 - 5 - 4.2.1钢筋场作业区建设 - 5 - 4.2.2钢筋场供电系统的配置 - 6 - 4.2.3钢筋运输 - 6 - 5安全施工措施 - 6 - 5.1工地施工现场工作秩序 - 6 - 5.2机械安全防护措施 - 6 - 5.3高空作业安全防护措施 - 7 - 5.4安全用电、防火措施 - 7 - 6文明施工及环保措施 - 8 - 6.1机具、材料管理 - 8 - 6.2现场标牌宣传标语 - 8 - 6.3环境保护措施 - 9 - 钢筋加工场建设方案 1工程概况 东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程第一合同段设计起于东部快速路K21+400，与湖滨南路、田饶步、东平大道、环城路、桥新大道等主要道路依次相交，终于东深公路（桩号为K28+915.30），路线全长7.515km；实施路段现况为主干路标准，本次在主干路基础上改造升级为城市快速路，全线设置湖滨南路、田饶步、东平大道及环城路、桥新大道等四大立交。 按设计图纸及工程量清单所含内容主要工程项目包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、路面工程、交通工程、电力电信照明工程、交通导改工程，以及相关的临时设施、工程等。 2编制依据 ⑴招标文件。 ⑵东莞市公路桥梁开发建设总公司工程管理制度汇编 ⑶国家、建设部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 ⑷我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 ⑸我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验以及可调用到本合同段的各类资源。 3钢筋场选址及规模 3.1选址原则 钢筋加工场坚持“安全适用、经济合理、便于监督管理”的原则。 按照工程规模、钢筋加工场需要生产数量、管段长度满足施工生产要求。 尽量靠近线路，最大限度节约运输成本； 建场前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突； 3.2钢筋场选点 钢筋场以靠近线路为原则设置，以方便运输及线路贯通用电。钢筋场避开附近居民区、厂区和农田区域，避免施工中噪声影响当地居民日常生活和周边环境。通过现场调查、施工项目及施工特点，考虑钢筋施工数量及运送成本。经理部拟定在紧邻项目部驻地，顺线路方向右侧空地处设置一座钢筋加工场，场内设置钢筋加工成品区、半成品区、原材料堆放区及废料集中区等功能区域。 3.3钢筋场规模 本标段钢筋工程所用钢筋均采用钢筋场集中制作加工，加工成品采用运输车辆运至施工现场安装绑扎。本标段钢筋加工量约为9457t（不含预制构件），钢筋场拟建总面积约为6000平方米，其中生产区域约1600平方米，道路及办公区域约为3400平方米（具体见附图）。 4钢筋加工场临建方法 4.1钢筋场场地处理 ⑴钢筋加工场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，四周设置贯通排水沟，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。 ⑵钢筋场加工区、道路区域进行硬化处理，下铺10cm厚石粉或碎石垫层，顶面浇筑20cm混凝土硬化。办公区域采取下铺10cm厚石粉或碎石垫层加铺地砖结构，停车场区域采用空心砖配合土体植草措施。 ⑶钢筋场进行封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记进出车辆。 4.2钢筋场建设 4.2.1钢筋场作业区建设 钢筋场建设主要划分为原材料堆放区、钢筋焊接区、钢筋弯直区、半成品堆放区、成品区。施工作业区地面采用下铺设10cm碎石，上浇注20cm砼进行硬化处理。原材堆码、半成品、成品区设置高30cm宽20cm长10m的砼条形基础或方木，与场地面隔离。 钢筋加工棚采用彩钢结构，主体采用角铁组合钢结构，长60米，宽22米，高7.5米。在钢筋棚内部设置两台5T龙门吊，宽度18米，高6.5米，中心与钢筋棚中心重合，两侧设行走轨道，基础采用钢筋混凝土结构，中穿50钢管以备电线通过。 钢筋加工棚棚顶及两侧，按一定间隔距离均匀设置透光瓦和照明设备，满足采光照明需求；钢筋棚正门敞开，后门设置两扇大门，场区内配备适量通风设备，满足作业区域通风要求；厂区内两侧墙体上按要求挂设工程公示牌、施工平面图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、流程工艺牌、钢筋大样图、危险源公示牌等