大别山隧道施工方案.docVIP

大别山隧道施工技术方案 由中铁隧道集团有限公司承建的合武铁路WHSD-2标段，根据现场施工条件、合理安排工、料、机。现制定大别山隧道施工技术方案。 编制依据及原则 编制依据 （1）新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉大别山隧道工程施工总承包招标文件(编号JS2005-19)。 （2）新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉大别山隧道工程施工总承包招标文件附件(WHSD-2标)。 （3）新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉大别山隧道工程施工总承包招标文件答疑书。 （4）新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段新建工程施工图(先期开工段)。 （5）2005年5月17日标前会会议精神。 （6）现场调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。 （7）国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准和国家、地方的有关政策和法规。 （8）本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。 编制原则 （1）遵循招标文件条款，响应招标文件要求。 （2）指导思想是：科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。 (3) 坚持实事求是的原则，根据本单位的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 (4)实行“项目法施工”的组织原则。做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点。 (5)重视大别山隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序。建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 工程概况及工程特点、重点及应对措施 工程概况 概述 大别山隧道先期开工段工程为新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段湖北境内的一部分，设计里程DK212+300～DK226+600，全长14.30km。其中大别山隧道全长13253m，为单洞双线长大隧道，是全线工期控制性工程。从大别山隧道中部分界，划为两个合同段，本合同段为WHSD-2标，位于湖北省麻城市境内。 本合同段（WHSD-2）主要工程内容为：大别山隧道出口段、大别山二号斜井、碧绿河隧道及部分路基、涵洞工程。其中大别山隧道出口段正洞长6908m；大别山二号斜井长1077.08m；碧绿河隧道位于大别山隧道出口方向，相距250m，长212m，最大埋深29m，属大跨浅埋隧道；路基长706m，挖方47797.45m3，填方82869.5m3；钢筋砼盖板涵洞6座，共计215.14m。 根据本项目的工程特点和承诺的工期要求，我项目部承担大别山隧道正洞DK218+774～DK225+682段6908米，碧绿河隧道212米及706米路基、6座钢筋砼盖板涵洞工程，其中路基挖方47797.45m3，填方82869.5m3的施工任务。 设计概况 ①设计标准 线路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 最小曲线半径：4500m； 旅客列车设计速度：200km/h，预留250km/h及以上条件； 正线线间距：4.6m； 最大坡度：6‰； 到发线有效长度：850m； 牵引种类：电力； 牵引质量：4000t； 闭塞方式：自动闭塞； 行车指挥方式：综合高度集中； 建筑界限：满足双层集装箱运输条件。 ②隧道平、纵断面设计 大别山隧道平面出口段位于曲线上，左线曲线半径为7000m，右线曲线半径为7004.6m，曲线段长799.93m，其余均为直线。隧道位于5.0‰的下坡上。 ③洞门工程 大别山隧道出口采用柱式洞门，隧道出口里程为DK225+682，洞口及洞身浅埋段按《铁路建设贯彻国防要求的规定》进行加强，洞门端墙采用C25钢筋混凝土整体浇筑，能承受冲击波压力0.2Mpa。 ④隧道衬砌结构设计 隧道除明洞及洞口段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌，局部地段根据需要予以加强。隧道衬砌结构见表2-1。 表2-1 隧道衬砌结构设计表 项目 围岩状况 衬砌 级别 长度（m） 大别山隧道出口段6908m Ⅴ 207 拱墙C30钢筋砼，仰拱C30砼 Ⅳ 91 拱墙C30钢筋砼，仰拱C30砼 Ⅲ 305 拱墙C25砼，仰拱C25砼 Ⅱ 6305 拱墙C25砼，仰拱C25砼 ⑤防排水设计 本隧道一般采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则；在地下水与地表水联系密切对水环境有严格要求地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则。 全隧道初期支护与二次衬砌间拱墙铺设高分子卷材加土工布防水，防水卷材厚度≥1.2mm，土工布重量≥300g/m2。全隧道防水卷材背后环向设置和纵向透水管盲沟；拱、墙纵向施工缝采用涂界面剂防水，环向施工缝设置中埋式止水带防水和波纹管外包土工布排水；仰拱环向施工缝设置中埋式止水带防水；变形缝处设置钢板腻子止水带及聚硫密封胶防水，并设置排水暗槽排水；隧道二次衬砌采用掺外加剂的防水混凝土，防水等级不低于P8，达到一定强度后，拱顶范围内进行衬砌背后回填注浆。 ⑥附属工程设计 隧