路锥摆放及回收装置-开题报告.docVIP

毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计(论文)题目： 　　　　　　　　 学生姓名： 学　　号： 专　　业： 所在学院： 指导教师： 职　　称： 年 月 日 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。 5.开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字的文献综述： 高速公路的建设情况反映了一国交通的发展水平，甚至整体经济发展水平。 它不仅为了方便人民的出行，也会加强城市与城市之间的合作的关系，促进地方经济发展。自改革开放后，我国经济的快速发展，特别是现在是中国处于全面建设小康社会的关键时期，在规划期间，高速公路的建设和发展也将迎来一段历史的发展时期[1]。 同时，公路建设的发展，也对相关设施提出了新的要求。例如，德国的高速公路系统，是世界上最先进的，其中有相当一部分的高速公路已配备了先进的设备维护保养设施，不仅方便快速，也更人性化[2]。 一切事物都有它的安全期限，高速公路也不例外。我们在不断提高公路施工过程和耐久性的同时，还需要继续进行公路养护。随着公路的不断破坏和自然的入侵，公路的使用时间不断下降[3]。虽然公路建设的飞速发展，但其养护管理相对落后，二者之间的矛盾已经凸显，如何解决他们之间日益尖锐的矛盾是非常重要的[4]。 道路维护和维修部分要控制交通，即放置在操作区域外的交通标志，引导车辆行驶。 在维修和维修操作中，必须确保驾驶和操作区域的安全，有必要用路锥等物品或设置路障以引导车辆驾驶，特别是在高速公路上的操作，由于汽车速度快，交通流量大，更有必要用路锥等标示来引导交通[5]。 公路养护机械仍处于起步阶段，虽然已经有一些知名企业已经开始发展配套产品如三一重工和中联重科也有自己独立的研究和开发的公路、道路维修设备，但在沥青路面的养护，大型路面摊铺设备和采矿设备等方面仍有待提高，且仍存在一些问题，应当使得维修机械更人性化。同时，产品的数量和品种都比较有限，不能完全适应公路养护机械现有的广阔的发展平台[6]。显然，在目前国内公路养护工作，指导交通，摆放和回收交通锥完成交通工作安置和恢复仍然是采用人工的方式，国内尚不完善，相应的机械产品，但国外早已在这一领域进行积极的探索，并取得了一定的进展[7]。 山东潍坊的刘先生发明了一种用于高速公路的“快速摆放锥形标的摆放机”， 并对其发明申请了国家专利。该发明由工作人员用拖车把路锥放在滑板上，路锥沿滑板在重力作用下向下滑动，并在适当的位置自动放置。本发明可以减少人工工作量，提高路锥施工安全系数，铺设效率在一定程度上大大提高，工人们只需要在拖车里把路锥放在滑板上。但相比于自动收放装置，工人和工作环境和安全因素仍然是需要提升的，更关键的是，本发明是半自动，并不是全自动[8]。 英国、美国、德国、美国、法国等发达国家的公路系统，由于劳动力成本高，并且他们也是基于强大的汽车工业在70年代初开始研究交通锥自动回收装置，开发了一系列产品，并已在实验和应用中得到广泛应用。最早国外开发的用于交通锥的自动化设备是1973在美国获得专利，专利号US3750900[9]。该装置可容纳2000路锥，操作当行驶速度可达56km/h，但由于体积庞大，只能回收，不能摆放和在设计上存在安全漏洞，从而并未在市场得到认可。 1991年，ADDCO公司发布了一种轮式交