钟志华 创新是永不消逝魅力.doc

钟志华 创新是永不消逝魅力年轻院士、海归，汽车研发专家、全国政协委员，全国青联常委……这一系列词语勾勒出了关于钟志华的“轮廓”。 但在湖南大学的学生眼里，他只是可敬可亲的“钟校长”。在他的讲座上，学生们总会挥着签字本，大声喊着：“我们都是您的粉丝!”更流传着在湖南大学的女生宿舍里，墙上挂的不是明星偶像，而是钟校长的照片。 这位钟校长为何会有如此强大的“杀伤力”?他有着怎样的魅力? “中气一号”惊艳亮相 “用一辆奥拓的价格可以买到性能堪比奥迪的车?”对中国人来说，这还是一个不敢奢望的梦想。然而，在钟志华和他的科研团队的努力下，几年后，这个梦想就有可能成为现实。 2009年10月18日，第三届中国(长沙)科技成果转化交易会，当钟志华亲自驾驶着自己设计的“中气一号”驶上展台，便被现场所有的媒体记者团团围住。 对于“中气”的含义，钟志华解释道，“中”是中国的“中”，指中国自己研发的产品：“气”与汽车的“汽”同音，是“志气”的“气”，意思是要以开发一款具有自主知识产权的中高档轿车为载体，争取以最少的投资，在最短的时间内创造出一个真正意义上高水平汽车研发的成功案例。 这款车身身长超过5米、外表豪华气派的“中气一号”是由国家财政部，教育部，湖南省政府，长沙市政府联合启动的“中国高水平汽车自主创新能力建设”项目(简称中气项目)的主要成果，它的惊艳亮相，标志着中国拥有自主知识产权的汽车相关技术已趋于成熟。 “中气一号”之所以备受关注，不仅仅因为它是第一辆从原理到方案全部由中国人自己设计制造的汽车，更因为它不同寻常的性价比。“它的配置堪比奥迪A6L，但是价格却低得多，甚至不及国内一些其他品牌的中高级轿车。” “中气一号”的设计制造由钟志华担任总负责，湖南大学，吉林大学，长丰集团共同完成，可以说是真正意义上的产学研相结合，而设计出该车所用的经费仅仅为1000万元。 钟志华介绍说，“中气一号”的车身和底盘拥有完全自主知识产权，目前正在逐项申请国家专利。该车的定位是行政和商务用车，搭载2.0排量的自主研制的发动机，配置高低还可以按照客户的需要量身打造。 “没有自主创新，我们只能给别人打工。这个项目之所以取名为中气，就是要为中国人争气!”当钟志华面对在场的所有记者说出这番话时，立刻迎来了阵阵热烈的掌声。 玩“概念车”不为时尚 “给中国老百姓设计一款舒适，安全，成本低，能耗小的小汽车”，是钟志华一直以来的梦想。“中气一号”并不是钟志华第一个让世人惊艳的成果，早在2001年，他就设计出了第一辆具有真正自主知识产权的新概念车。这款前后备一个轮子，中间两个轮子的菱形车在2002年北京国际车展上首次亮相时，引发了不小的轰动。 “棒极了!”“这是我见到的中国人自己设计的最漂亮的车!”“太有个性了!”在车展的留言簿上，很多观众甚至汽车产业的前辈们这样表达对这款车带给他们的激动心情。 菱形车的出现彻底颠覆了人们对汽车外型的概念，显得颇为另类，人们因此送给钟志华一个“时尚校长”的称号。然而，钟志华研究概念车的初衷却与时尚无关。 为了改进汽车的性能，钟志华十几年前就开始了对汽车碰撞的研究，在无数次的实践中，他发现当普通汽车对撞时，由于是平面接触，会100％顶死，而菱形汽车通常会“擦肩”而过。菱形汽车中间有两个驱动轮，使抗侧撞的刚性和缓冲吸能区也大大增加。钟志华起初就是从改进碰撞安全的角度，采取了菱形-布景。同时，菱形车的造型有助于减少空气阻力，还有利于减轻重量，进一步节能和环保，降低制造成本。 钟志华设计这辆菱形车没有参照物，从底盘到车身及内饰都是根据想象设计的，当然，想象的背后是十几年不息的探索。他对学生说，没有想象，就不会有科学的创新。 “只有越来越多自主知识产权的产品，才能让中国人在世界利益格局中不处于被动位置。值得高兴的是，我们在一些方面已具备一定的自主创新能力，而且越来越多的人已参与到自主创新的实践中。我的梦想，我所做的一切，就是要不断创新，让民族汽车产业能够尽早与发达国家竞争。”钟志华这样说。 “中国创造”的梦想之旅 从湖南大学走出去的钟志华，对母校有着割舍不断的情感。16岁时，钟志华就跳级考入了湖南大学，开始了他简单而充实的大学校园生活。每天清晨登岳麓，背单词，中午带着图纸四处临摹，晚上翻阅报纸杂志，了解国内外大事，有空的时候泡在图书馆里“胡思乱想”，回顾起昔日的校园生活，钟志华记忆犹新：“湖大四年，那些难忘的人和事都让我倍感幸福。” 备战考研的时候，他因为失眠而兴奋，拿着电筒躲在被子里通宵看书，还曾半夜翻墙去自习，结果导致胃出血，连续住院一个多月。正是因为如此“拼命”，刚满20岁的钟志华以优异成绩考取了瑞典勒欧大学研究生，直接攻读博士