重庆大学机械设计课件—第10章 轴的设计.pptVIP

对2点取矩 举例：计算某减速器输出轴危险截面的直径。已知作用在齿轮上的圆周力Ft=17400N, 径向力 Fr=6140N, 轴向力Fa=2860N,齿轮分度圆直径d2=146mm,作用在轴右端带轮上外力F=4500N（方向未定）, L=193mm, K=206mm L/2 L K Ft Fr Fa F FA Fa Fr F1v F2v 1 2 解：1) 求垂直面的支反力和轴向力 =Fa d2 a a d P231 重庆大学机械工程学院 陈德淑 第 10 章 轴 的 设 计 10.1 概述 轴是组成机器的重要零件之一。 轴的主要功用是： 1、支承轴上零件，并使其具有确定的工作位置； 2、传递运动和动力。 10.1.1 轴的功用 类型 转轴——传递扭矩又承受弯矩。 按承受载荷分有 10.1.2 轴的分类 按轴线的形状分有 带式运输机 减速器 电动机 转轴 类型 转轴——传递扭矩又承受弯矩。 按承受载荷分有 10.1.2 轴的分类 按轴的形状分有 传动轴——只传递扭矩 发动机 后桥 传动轴 类型 转轴——传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 按轴的形状分有 传动轴——只传递扭矩 心轴——只承受弯矩 前轮轮毂 固定心轴 火车轮轴 车厢重力 前叉 自行车 前轮轴 支撑反力 转动心轴 10.1.2 轴的分类 类型 转轴——传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 按轴的形状分有 传动轴——只传递扭矩 心轴——只承受弯矩 直轴 10.1.2 轴的分类 类型 转轴—传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 按轴的形状分有 传动轴—只传递扭矩 心轴—只承受弯矩 直轴 曲轴 10.1.2 轴的分类 本章只研究直轴 类型 转轴—传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 按轴的形状分有 传动轴—只传递扭矩 心轴—只承受弯矩 直轴 曲轴 挠性钢丝轴 10.1.2 轴的分类 10.1.3 轴的设计内容和一般步骤 1、结构设计： 根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。 2、工作能力计算： 轴的强度，刚度和振动稳定性等方面的计算。 多数情况下，轴的工作能力主要取决于轴的强度，只需对轴进行强度计算，以防止断裂或塑性变形。 轴设计的大致步骤： 画出轴的零件工作图。 选择轴的材料 粗略估算 轴的最小直径 结构设计 强度校核 10.1.4 轴的材料 由于轴工作时产生的应力多是循环变应力，所以轴的损坏常为疲劳破坏。因此，轴的材料应具有足够的强度、韧性、对应力集中敏感性小和具有良好的工艺性。 轴的材料主要是碳素钢（30、40、45、50）和合金钢（20Cr、40Cr、20CrMnTi、35CrMo、40MnB）。 轴的常用材料及其主要力学性能见表10-1（P 258-259） 10.2 轴的结构设计 轴主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成。 轴颈和轴头的直径应按规范圆整取标准值，特别是安装滚动轴承的轴颈必须按照轴承的孔径选取。轴身的形状和尺寸主要按轴颈和轴头的结构决定。 轴颈 —— 轴上被支承的部分。 轴头 —— 安装轮毂的部分。 轴身 —— 联接轴颈和轴头的部分。 轴的各部分直径: 设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。 设计要求： 1.轴应便于制造，轴上零件要易于装拆；(制造安装) 2.轴和轴上零件要有准确的工作位置；(定位) 3.各零件要牢固而可靠地相对固定；(固定) 4.改善应力状况，减小应力集中。 轴端挡圈 带轮 轴承盖 套筒 齿轮 滚动轴承 设计：陈德淑 典型轴系结构 设计：陈德淑 装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。 ④ 设计：陈德淑 为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。零件的安装次序 10.2.1 制造安装要求 ② ③ ⑥ ⑦ ① ⑤ ① 倒角 10.2.2 初步估算轴的最小直径 按扭转强度条件确定轴的最小直径，计算中只考虑轴所承受的扭矩，用降低许用扭剪应力的方法来考虑弯矩的影响。 轴受扭矩作用时，其强度条件为： 设计公式： 由上式计算出的直径为轴受扭段的最小直径，若该剖面有键槽时，应将轴径适当放大。 当有一个键槽时，增大4%-5%； 若同一截面上开两个键槽时，增大7%-10%，然后圆整为标准直径。 10.2.3 确定各轴段的直径和长度 1.确定各轴段的直径 原则： （1）配合性质不同的表面，直径应有所不同； （2）加工精度、表面粗糙度值不同的表面，直径应有所不同； （3）应便于轴上零件的装拆。 通常从初步估算的轴端最小直径开始，考虑轴上配合零件的标准尺寸、结构